不長眼 wrote:好像是沒有........(恕刪) 測試車好像聽說有~但是沒量產(沒賺頭)反正現在都被砲成這樣~我想更不會出現手排車種之前沸沸揚揚說~不是低階版就是運動版(現在不管那版都會被砲)因為如下:低階版出現手排~價格一定低不到哪~到時一定被砲說沒誠意運動板出現手排~價格一定高居不下~到時一定也被砲沒誠意反正不管怎麼做都被砲~維持現狀~把良率做好才是重點
SlowR wrote:說真的,Fiesta...(恕刪) Fiesta 1.6手排,全球媒體背書的操控性,進口車的身分,70萬左右的售價,去年賣了250台左右(3月底開始交車的樣子),一個月有30台左右的量...>>真的是一輛好車~只是"進口"價格高居不下~>>很少人願意花這麼多錢買小車的而Luxgen GP手排如果以較佳的動力(1.8T 150hp)較大的空間較便宜的售價(60~65萬)一個月又能賣幾台..?>>發表會69萬 1800CC+五速手自排>>要是真的有手排或許真的像大大說的65萬唷大家又會怎麼選擇...?>>這不用選~會買的人再貴都會買~不會買的再便宜也不會買
納智捷5 Sedan這次發表龍潭測時的意義我覺得在展示汽車的本質,以配備越級挑戰固然可以吸引消費者,但是最終,回歸汽車物理操控性的本質,才是證明造車工藝的絕招。依著這種思維,手排一定要出,後驅一定要出,全時四輪傳動也在不遠的將來。
joe740926 wrote:Fiesta 1.6手排,全球媒體背書的操控性,進口車的身分,70萬左右的售價,去年賣了250台左右(3月底開始交車的樣子),一個月有30台左右的量.....(恕刪) LUXGEN 5車體比較大.國產+手排---賣個60-65萬..應該也可以吧...再來個升級配備不知道現在LUXGEN升級配備金額發布了嗎?2W?5W?
不長眼 wrote:LUXGEN 5車體...(恕刪) LUXGEN 5車體比較大>> 說大不大~上打大型房車下打中型房車國產+手排---賣個60-65萬..應該也可以吧...>> 如果是我個人意見~1800c+手排賣65萬以下很ok>> 但是一間車廠不管怎麼做都會被砲~所以我覺得不會有手排再來個升級配備不知道現在LUXGEN升級配備金額發布了嗎?2W?5W?>> 升級配備都是享樂用~主被動安全只能用車型來挑(低階車還是少了ESP)