雖然台灣人大部分都很瞧不起中國人,連我本人也是,但事實上中國在全球的汽車消費市場,可是屬一屬二的甚至已是全球第一,且中國刻意扶植汽車工業,全球的各大車廠都競相合作搶食中國汽車市場的大餅!


台灣的汽車工業想要生存,就經濟規模來說台灣的內需市場是養不飽一家車廠,一定要仰賴外銷,這是跟南韓還有中國汽車市場不同的地方


中國人也許不太懂車,但市場規模是全球數一數二,在車壇及市場佔有一定分量,講難聽點不懂車的有錢人比台灣總人口還多,法拉利、保時捷賣得嚇嚇叫,有錢還要排隊等牽車!

若台灣人跟台灣的車廠還是用這種夜郎自大的心態來看待中國這個市場跟人種,我覺得不進則退,是很基本的道理,相信大家都懂!

兩個小鬼頭 wrote:
畢竟他背負著2300萬人的期望...(恕刪)

不好意思
請把我扣除
我可沒期待
誰說一定得支持裕隆
他這幾十年靠特權賺得飽飽的
可有在車價上回饋國人??

jimhyo wrote:
不好意思
請把我扣除
我可沒期待
誰說一定得支持裕隆
他這幾十年靠特權賺得飽飽的
可有在車價上回饋國人??


做得好就支持,做不好被罵也是應該。

沒道理是國產就一定要支持!
大陸市場很大,包容性也很強
只要用心去做車做品牌,付出就會有回報
當然品質一定要過硬,特別是對於一個新品牌來說更是如此
不要以為中國自主品牌的車,品質會很差
這真是一個天大的誤區
LUXGEN的定位應該為普通家庭的第二或第三輛車為目標
這個市場基本還沒有完全成熟,不過正在形成
市場潛力非常巨大
中國人...............
最厲害的就是那張毒舌頭
BMW.AUDI....都仿
還不知廉恥的出國參展
這種人..(您)..辯不過牠的
兩個小鬼頭 wrote:
小弟在大陸工作10於(恕刪)


今天是2020年8月4日您對於
Luxgen在中國大陸的市場
的預知,真是應該讓Luxgen
高層看到,不知道Luxgen
層重新看到這篇文章有沒有
好好的反省這十年來到底
做了什麼正確的決定。

以上
bess19820715 wrote:
共產黨說的話,有人相(恕刪)


共產黨說的話,如果沒有人信

1949年國民黨就不會從中國大陸

轉進到台灣,這是一個事實。

下次還請您仔細思考後再留言。

不然會讓人誤會您可能近代史

沒有讀好。

還有不是每個中國大陸的人民都

是共產黨的黨員。就像是在台灣

的民眾也不是全部都有

加入黨派一樣。

論壇上大家理性討論,不因人而癈言,不因言而癈人

是那一個國家的朋友不重要,只要是論點

清析,是為了提醒Luxgen高層的人,或是台灣政府

高層有想要扶植台灣自主汽車品牌的人

好好的看一下在台灣廣大的升斗小民

心中需要會推出一個平價(就今日2020年8月5日

台灣國內的GDP和國民購買力可能會是在60萬到80萬新台幣

的車價算是平價)、維修方便、維修便宜的

台灣自主汽車品牌車廠。


以上
以前一直不了解為何納車在內地賣的不好

後來有一陣子一直在看講車的節目

結果有一次看到納車也上節目了,當時還有點高興,看完後,這品質真的是無言

突然可以理解為何內地賣的不好,這車真的做的不太好

只能說 納廠真的要加油,資金不夠可以理解

但千萬別出問題車來砸了自已的招牌。
Pachilla wrote:
因該是還沒有看到實車吧, 我去大陸看到當地品牌車的品質..............
很難想像他們會認為 LUXGEN 會比較差(恕刪)

大陸的山寨車品質之爛是世界公認,但人家便宜阿
4萬5萬人民幣就能買到,對品質下限的容忍度會高一點也是很合理的

但可別以為大陸人就是開不起好車
勞斯萊斯阿、超跑啊、三五百~上千萬人民幣的露營房車,在大陸的銷量可是年年激增
甚至有不少猛人,談好價格後直接開車把業務載去銀行提現金的

LUXGEN U7開賣當年銷量也不錯
即便是個未知品牌
即便沒有經過時間考驗,來驗證妥善率的保障
大陸人依然願意支持這個 "國產品牌"
結果呢,LUXGEN是怎麼辜負了大陸支持者的期盼,把自己噴掉的?
兩個小鬼頭 wrote:
小弟在大陸工作10於(恕刪)

台灣人有先見之明還蠻多的。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!