liou7364 wrote:
安全配備 (5分):
以車門3鋼樑及前保桿鋼樑設計有90分,,,不知後保桿??
安全是全方面的
乘坐區車身鋼性是最重要的...
潰縮後鐵包肉有20個氣囊都沒用......
ESP是騙錢的,,,輪胎的撥水性效果及溝巢深度比較好跟重要...
女子酒駕追撞二計程車 小黃乘客被夾死
http://www.ettoday.net/news/20120920/104876.htm
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很中肯的一篇文
除了動力及價格部份我覺得稍有點不公平
的確，缸內直噴會增加動力、更加省油
但同樣的，會增加出來的成本也不少
之前的討論串有出現過
這次的房車，本來是要做缸內直噴的
也做出來了，但所獲得的引擎效率，不夠Cover成本
同樣談到成本問題
大家都說國產車，日系國產及台灣國產的價格應該如何又如何
但重要的，日系車包含本田、豐田的零件
大量是從泰國做的(之前看雜誌是寫75%，但我不清楚，沒有資格多說)
而泰國的GDP PPP在2011年是9500美金，排名世界第114名
而台灣2011年的GDP PPP，是38000美金，排名世界第27名
大家都將Luxgen及其他在台組裝的品牌，一視同仁的看做國產車
卻嚴重忽略這車身零件所花費的人力成本差距有多大
還記得上上代的Camry，隨車的音響的開關、音量，都是做在中控的右邊
很明顯就是直接把右駕國家的零件毫不在乎的放在左駕國家的車上
而結果如何，台灣人當然理所當然的照單全收....
有自主品牌的車，除了工作機會之外
當然最最重要的，是可以依照台灣人的需求
設計製造適合台灣人的需求，適合台灣用車環境，適合台灣氣候狀況的汽車
Luxgen進入到僅僅第三台車
內裝、底盤，已經踩住可以跟世界一線車廠互相比較、競爭的一席之地
外觀我個人不喜歡，但有人很喜歡，所以不多說
我也不知道在幹嘛的電系，更是有令人微笑的大幅進步
我相信很快有一天，Luxgen整台車都可以與一線車廠一較長短
但價格，我倒沒有很樂觀，除非Luxgen也到第三世界去設廠，大量生產
不然我沒有理由相信價格能降多低
插播....
打著打著，電視在播Luxgen 5的廣告
看得我頭有點痛
結尾跟Tobe的M'way在同一個地方拍，取類似的角度，相近的構圖.....
這真的不應該.....
希望車子愈做愈好的同時，廣告要更仔細小心...
