驚.夢見LUXGEN 正在研發S350等級的轎車.

gary89089409

456分

41樓

gary89089409

個人積分：456分

文章編號：56469409

如果屬實的話,難道不怕被公司究責嗎?
可憐的公司.底下的人一點商業機密的sense都沒有

gary89089409

456分

42樓

gary89089409

個人積分：456分

文章編號：56469429

老莊孔孟貓 wrote:
當年的CEFIRO...(恕刪)

有夢最美,希望相隨

passenger_123

838分

43樓

passenger_123

個人積分：838分

文章編號：56469554

大國士無雙 wrote:
盼能美夢成真~
妥善率的問題才是重點

妥善率的問題才是重點+1

研發新車是好事

不過重點應該是

不要常常讓車主回服務廠喝咖啡

kulo0902

1525分

44樓

kulo0902

個人積分：1525分

文章編號：56469661

alex_tsai2005 wrote:
個人覺得大車不見得...(恕刪)

當年大賣的時候 CAMRY還沒有國產

國產之後慢慢改進.....

抽不完

55分

45樓

抽不完

個人積分：55分

文章編號：56469800

樓主你壓力很大嗎,睡覺要方輕鬆，太陽能發電到冷卻系統不做是因為安全問題,因為要方入更多電池。

PK2000

19分

46樓

PK2000

個人積分：19分

文章編號：56469891

如果LUXGEN要讓台灣民眾能夠大量地接受，建議需要有勇氣打破目前車市的規則

把牛肉端出來回饋給一般民眾，如果還是依照目前市場的規格，別人有甚麼車型，價格是多少

我就推出一台差不多的車型，價格也差不了多少，那自然無法產生驅動力

特別是一個新的品牌新的車型，牛肉端出來了，民眾自然會感受到台灣自有品牌對於

台灣人的一種特別照顧與關愛，反過來自然可以驅動台灣人愛用國貨是愛國心

畢竟台灣代工做久了，永遠都是Cost down第一，產品和品質第二

在消費者都不買單的狀況下，Cost down做到一百分，可能只賣個少數幾台

那大力Cost down還不如不要Cost down，建議應該先讓消費者買單，

有了支持者後，再來考慮降低成本