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j00164168 wrote:
大陸自己品牌能有今天是因為中國人願意力挺自己家的產品，再爛都挺，大陸自主品牌才有今天的，不是嗎？
再反觀臺灣，臺灣人不僅做不到這點，甚至還會要求納智捷要砍車價要配備，然後事實上納智捷很多都做了，那些酸民也根本不會買，繼續一張嘴嫌。
所以納智捷如果包回家放，事實上臺灣人就是最大戰犯，臺灣全體國民，除掉已經買納智捷的家庭，那些沒買納智捷的人應該要負擔納智捷那些失業員工的生計。
台灣、大陸本一家，都是中國人，在大陸淪陷地區的苦難同胞竟然不買納智捷，淨買德國車、日本車、美國車，真的是太過分了！
戰犯還輪不到自由地區人民，這邊每個月銷售量竟然還比較高，要怪就先怪淪陷地區同胞，他們要是能買多一點納智捷早就變成國際一線大廠了。
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hsiacc wrote:
中國汽車市場雖然很...(恕刪)
http://shuoke.autohome.com.cn/article/557244.html
納牌在2011中國剛上市的時候,銷量也是賣的不錯,
光U7一個車款一個月最高賣3500輛,
只是後來車輛妥善率及大小毛病把品牌給搞爛了,
這七八年來大陸自有品牌進步有多大,車爛人家憑什麼繼續挺你,幹嘛不買自己的國產車
台灣呢?其實一開始大家也很挺你,銷量都很好,大小毛病國人也都非常容忍給你時間,
似乎銷量下跌是在U6出來被爆出比大陸的價格貴10幾萬台幣,國人的不滿才逐漸爆發,
一直到S5,S3跟大陸價差越來越大,車內零件裝的大陸製零件也越來越多,
請問納智捷高層有人出來說明為什麼兩岸的價差為什麼落差這麼大嗎?!
不要比日本車在台灣也是賣得比大陸貴,因為對於日本品牌,台灣跟大陸都不是本土,怎不去比日本本土跟大陸價格呢?
成也是台灣自有品牌(台灣消費者捨棄其他國外品牌買自有品牌),
敗也是台灣自有品牌(用比其他國家昂貴的售價對你的國家的消費者),
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