偽裝的黑天鵝事件,對於東風集團不但增資又釋放納智傑(東裕) 管理權給台灣裕隆方 我的看法有4點

感謝樓主的精闢分析與寶貴見解,

關於東風此舉確實能讓裕隆有大展身手的機會,

或許這種結果是早就確定的,

所以現任納智捷總經理的蔡文榮先生才說兩大集團不會讓納智捷倒,

友站已經有報導指出,

未來會陸續有U5、大改款七人座SUV要問世,

且模組化底盤也要開發,

納智捷未來的發展很叫人期待~
karleee wrote:
關於增資金額 我google到數字了
人民幣396,779,151.56元 (約新台幣18.25億元)
依據當前50:50股權的比例,增資總額達8億人民幣
有沒有一種查清楚就是茅塞頓開的感覺阿

不要只看到上面就覺得茅塞頓開,整篇看完吧,後來回應的鄉民有提到了,虧損很可怕!

全部已經投資115億元,2012跟之前燒的還很少,甚至還有賺,但是近三年內燒掉60億元,去年一年就燒掉43億元,裕隆集團其他子公司有賺錢,才能填納智捷這個坑啊!
peggydoggy wrote:
不要只看到上面就覺...(恕刪)


你說"等他真的增資再說吧!" 言猶在耳
人家增了,然後你說"虧損很可怕!"
啊不就是虧損才換人做嗎,賺錢還需要重組嗎?

上海陸家嘴有家公司叫做觀致汽車,成立時間與納智捷相仿
納智捷的外資方是台灣裕隆 成立時間 2008
觀致的外資方是以色列Kenon 成立時間 2007
以最近三年來計算,觀致的虧損是納智捷的兩倍以上,
世界上盛產諾貝爾獎的猶太人如果不是傻子,
那納智捷的表現就還算的上不丟臉。
事實上,大部分自主品牌幾乎全虧錢,他們是傻子嗎?
虧錢當然會痛

BUT,最重要的就是這個BUT
既然做海賊王的夢想,在全世界最大的汽車市場搞自主品牌,
對手一色皆是世界級巨頭、百年大廠,
那麼牙齒被打斷就是大概率事件,
我個人這樣覺得:怕痛就不要輕易下場,下場了就不要輕易喊痛


硬梆梆 wrote:
在對岸多年,甚至到...(恕刪)


對大陸朋友來說,台灣是大陸的一省,沒什麼好反的。
15個品牌裡面, 除了東風本田還有點機會(當然已被廣汽本田屌打), 其他品牌在中國車市佔率,樓主應該心知肚明阿,中國車市供過於求現象,已經面對很多品牌即將消失或被收購窘境.

台灣裕隆拿台灣政府補助多少錢,大家可以去查一下,對於主導中國汽車市場,沒有中國本地的人員,台灣人管理方式會面對很多問題,相信版上的很多在中國各個工作領域的高手都知道在中國生存的眉眉角角.

但我還是祝福台灣裕隆,希望品質能更上一層樓
神話158 wrote:
感謝樓主的精闢分析與...(恕刪)
大改款七人座SUV是指U7真的準備要大改款了。
中國未來20年絕對有進前十大的國際車廠,透過購併取得的技術與廣大的內需市場的支撐

納牌自創品牌要達到車廠基本的規模經濟,有人可以跟我說除了對岸這可怕又不得不去的紅海,還有哪?

希望在這潮流中,納牌能找到立足點,沒被潮流淹沒,就成功了

台灣市占率30%的國瑞,作日本人的附庸,但台灣人稱讚,這樣的輿論潮流,也難怪台灣的各項產業的競爭力都持續的滑落
由業內人士分析的解說,相當精采,也希望那牌可以大破大立,做出更多的好車,少了束縛,可以更大展拳腳了,雖然酸民的話很酸,不過還是多少參考一下,汽車的品牌是條長遠的道路,嚴董加油!
karleee wrote:
上海陸家嘴有家公司叫做觀致汽車,成立時間與納智捷相仿
納智捷的外資方是台灣裕隆 成立時間 2008
觀致的外資方是以色列Kenon 成立時間 2007
以最近三年來計算,觀致的虧損是納智捷的兩倍以上,
世界上盛產諾貝爾獎的猶太人如果不是傻子,
那納智捷的表現就還算的上不丟臉。
事實上,大部分自主品牌幾乎全虧錢,他們是傻子嗎?
虧錢當然會痛


不要比爛的,可以比哈弗汽車媽?
比Luxgen還晚成立(2013年3月29日),2015/2016銷售已達662,475/938,019台.
扭力樑 vs 多連桿 差不多嗎?可以不甩消費者,繼續自我感覺良好也無妨.

karleee wrote:
先說我的結論,這不...(恕刪)


東風抽銀根
裕隆當然要自己砸錢
不然就垮了...
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