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RR54088 wrote:
結什麼結？
台灣成本比較低，要怎麼結案？
先說人力成本：
大陸人工成本比較便宜。
你們有常在中國進出的，一定知道他們工人拿台灣70%左右的薪水，但只做台灣人一半的事情。
台灣人很好凹，上班打卡下班責任，就算是都打卡，也很容易打完卡又做幾小時才回家，業務類企劃類的，回家也是繼續忙。大陸員工肯這樣被凹嗎？
再說原料成本，大陸安全規範比台灣高(如附圖)，用料自然必須比台灣好，原料成本就一定比台灣貴。
又有人會凹說兩岸的銷售量有差，以量制價。很抱歉，五月中國銷售還不到台灣兩倍，六月倒輸台灣。
運輸成本更不用講，大陸幅員廣，路途遠，運費自然較高。
在中國高成本，賣比較便宜。
在台灣低成本，賣比較貴。
無法結案。
這些話你可以別一再複製貼上嗎??
創新一點好嗎??
大陸工廠成本會比台灣高..有可能??
如果以時間來說..現在比以前高..這是必然..
但是比台灣高??你就繼續掰吧!!
人工??一間工廠只看人工??
還有..你真的以為台灣人都領22K??
根據大陸分類資訊網站58同城的最新統計，
2016年大陸藍領平均收入突破4500元人民幣（約合台幣22500元）
最近台灣機車業工廠的新聞..新進員工平均薪資4.5萬....
好吧!!!你還有甚麼話說呢??
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文章編號：65122396
超帥的齊 wrote:
大陸CAMRY 2.0最低階版人民幣18萬7800換成台幣大概84.4萬
台灣CAMRY2.0最低階版84.9萬起跳
大陸ALTIS1.8從人民幣13.98到17.58萬換成台幣是62.9萬到79.1萬
台灣ALTIS售價從65.6萬到79.9萬
納智傑U6 1.8T大陸售價從人民幣11.98到16.98萬換成台幣是53.9萬到76.2萬
台灣U6 1.8T售價從76.2萬到86.2萬(恕刪)
老實說我原本對你貼的還有點質疑,印象中大陸車就是要比台灣便宜很多才是
結果一查才發現中小型車台灣真的比大陸貴沒多少啊
大陸ALTIS 1.8 牌價 15.38萬起 台幣約69.1萬
大陸SENTRA(小改款) 1.8牌價 15.9萬起 台幣約71.4萬
大陸ELANTRA 1.6牌價 11.18萬起 台幣約50.2萬
大陸FOCUS 1.6 4D牌價 12.68萬起 台幣約56.9萬
大陸LANCER(中華小改鯊魚頭) 1.8牌價 11.9萬起 台幣約53.4萬
大陸S5"頂級" 1.8牌價 11.98萬 台幣約53.8萬
以上價格我都是找台灣也有的排氣量,且是自排最便宜的車型,配備上的差異就沒去研究了
這是所謂的"新車指導價"應該就是指牌價吧? 還有所謂的"經銷商參考價"會便宜更多
不過小車就真的便宜很多了大概都30幾萬起跳的
有興趣的可以自己去查查汽車之家
查完我的結論是,不是台灣納智傑賣得太貴,而是大陸納智傑賣得太便宜啊,頂級車款用入門價去跟人家拼,
不過也只能這樣了吧,新品牌又走大眾路線想打入市場當然只能打價格戰,只可惜大陸市場敢打價格戰的本土品牌更多,人家才不吃這一套
其實看一下台灣賣最好的U6也可略知一二,1.8 76.2萬起頂級的也才89.2萬,幾乎是別廠牌的入門價,而其他車係跟他牌同級競品差不價格的，都是那副死氣沉沉的模樣，所以價格還是要有殺傷力銷量才會出來
也許有人會有疑問，那在大陸賣那麼便宜銷售量怎麼還那麼差？ 因為人家不是拿你跟這些國際大廠比啊！ 人家是拿中國自主品牌跟你比，這麼一來價格優勢盡失，根本沒本錢在市場競爭
所以不管在台灣還是大陸，納智傑最大的問題還是在價格，只有旗艦規格搭上入門價格，才能在市場掙得一席之地啊
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