U6 2.0 Eco Hyper 油耗分享-2020年更新-車齡4年3個月,里程119570

gudodayn wrote:
你確定這是 2.0 ECO 嗎?
還是還在麼合期??
我最近兩次的市區跟高速油耗, 車是 2500cc 渦輪增壓 .....
市區走走停停也有 11.x公升跑100公里 (1公升 / 8.x公里)
純高速, 上高速公路前加滿跳停, 跑 ... 林口 > 嘉義 > 林口
電腦顯示跑了488公里, 還剩5格油, 預估是 8.2公升 跑 100公里 (1公升 / 11.x公里)


基本上市區塞車程度與不易控制的大腳對於油耗有絕對的關係

同樣一台車 兩個不同的人一個台北上班族 一個台中上班族 油耗的差異 基本上已經可是沒有比較性了

舉例來說 我的u6 高速不開Eco 油耗可以是7.7/100km 開eco是8.6/100km 平均也是一公升約12公里
沒塞車可以接近13

但我的市區 永遠都是6公里上下
因為我上班塞車 且大腳開車

所以樓主的油耗 基本上絕對有反映他大腳開車的習性..

台中市民 wrote:
從這張比較表看起來,CRV 1.5T的油耗比U6 1.8T好上個幾趴,主因應該是它的容積比較小。但也因為引擎容積比較小,因此與性能高度相關的扭力值也比U6遜色些,也就是說,這兩車若卯上了,CRV會跑輸U6。

拜託一下喔,卯上要跑的話看的是馬力,扭力大的只有一開始能佔到便宜而已,馬力大的最終會贏的。

另外扭力雖然少5%,可是CRV的扭力高原2000-5000轉可是比U6 2400-4000轉寬闊的,馬力值的話,CRV在5600轉就有193HP,U6雖然5500轉有170HP,但是離扭力高原超遠,我只是沒有提這一點而已。

台中市民 wrote:
那是那個試車手不會...(恕刪)

所以CRV在冬天加速成績可以快到7.5秒 海放更多號稱性能車款
大陸的評測專業多了 連當日氣溫都會打出來(CRV跟U6氣溫都是32度)

笨的人 wrote:
但是動力和油耗則是有數據可以量化...(恕刪)


所以一個人的言行一樣是能被檢視的,但刻意曲解某一品牌,但對於另一個品牌卻是雙重標準,嘖嘖嘖…



yesido999 wrote:
所以一個人的言行一...(恕刪)

我說的難道不是事實嗎?哪裡有扭曲呢?
難道現代汽車一開始就是世界前五大?
三星手機一開始就是世界第一?
你要看的是他們一開始發展的時候,
政府和民眾有沒有扯他們後腿,
台灣最不缺的就是酸民,
連HTC曾經的安卓機世界第一,
都可以被酸成這樣....

ivanKK wrote:
難道現代汽車一開始...(恕刪)

我覺得差別是在韓國的品牌沒有把自己國民當盤子敲的惡習,所以當然能獲得本國人的支持啊,台灣商人把自家國民當盤子敲的習慣幾時能改變呢?
hungmaxy wrote:
本田這顆引擎熱效率非常高
可以看大陸完整評測 雖然他廢話很多 不過車是他自己買的 比較不用擔心是廠商寫手
也可以跳著看 他買的這款跟台灣的配置比較近 2WD 1.5T車型...(恕刪)

hungmaxy wrote:
拿BMW比就算了
本田這顆引擎效率之高..

拿成績出來看就好了...(恕刪)

不管他是否廠商寫手,我覺得這位車評不是廢話很多,而是技術性的製造很多細節來藏魔鬼.

整段影片看完後,其實CRV1.5T就跟其它的小cc數缸內直噴渦輪引擎拖大車一樣,就是為了通過歐盟的廢氣排放規範而已.
這種小cc數缸內直噴渦輪引擎配置CVT變速箱,表面各項數據看起來蠻亮麗的,實際操控起來,一大腳油門油耗就破功,起步.殺彎的遲滯跟性能根本是沾不上邊的,它就是一部溫吞的代步工具而已.

再回想之前汽車界鬧得沸沸揚揚的廢氣排放作弊事件,真的是巧婦難為無米之炊.
難怪歐洲各大車廠最近紛紛宣布,不久的未來將停止生產內燃機汽車...


納廠引擎果然是致命傷
2.0渦輪引擎耗油和他廠差不多,但性能差了一大節
其他方面用價格來比較還算不錯

笨的人 wrote:
我說的難道不是事實...(恕刪)


手機做到會爆炸是不允許滴…
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