gprs19 wrote:
真欣賞納智捷從一開...(恕刪)
到底解決了沒？
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gprs19 wrote:
真欣賞納智捷
從一開...(恕刪)
就說納牌要跟光陽一樣，處理一下酸民的言論，看了一下汽車版，業代真的很多，跟之前的房版很像，不知道是不是房地產的景氣不好，大家都轉行賣車了....Orz...
還有，一點一直不能理解，在台灣做生意就不能好好做，做良性競爭，
例如，本田有生鏽的問題，福特就不能主打10年防鏽嗎？？
納牌有引擎抖動，積碳問題，現代就不能主打5年保固，壞掉直接換新嗎？？
速霸陸的代理商保固不好，起亞就不能主打「保修保險」(付少許保費，維修必出保)嗎？？
整天在這裡惡性競爭，別人的車賣不好，自己的車就會賣得好嗎？？
台灣人就只會比爛，不會比好，這樣要怎麼進步？？
納牌是該死，但是如果有其他車廠的技師，能夠修好這個問題，並且收合理的工資，就幫忙處理(當作廣告)，
這個對該牌的品牌形象不是更好，對銷量也會有正面的幫助(XX牌的技師技術真厲害，納牌原廠修不好的，他們家都修的好....
)台灣現在只是一個「比不爛」的鬼島....
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我就是愛拍照 wrote:
雖然我不是賓士或納牌車主，但是拿火燒車事件和積碳事件來比，不合理。
雙B德製引擎吃機油有解決過嗎？最後還不是被變成是「傳統」。
各家廠牌和引擎相關的自救會有多少？
說什麼納廠上市前的研發應該如何如何，那其他廠商又為什麼也是一堆自救會？有的自救會還救了幾十年也沒人理。
哪一家引擎沒出過包的，講來聽聽？
別人考0分，所以我家小孩跟他一樣考0分沒關係？
怪不得台灣不會進步 比爛 拖人家下水 最厲害
今天其他廠東西爛，所以親友才沒有買他們的車啊
想說支持國造，結果國造品考0分不打緊，還繼續擺爛
算了，上個月U5銷量剩327台，S3銷量剩84台
台灣人還是很聰明的，才不會那麼老實給人騙
這張圖我要不厭其煩的貼 救人一命勝造七級浮屠
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