放晴吧 wrote:
八開頭如不需5+2那..那沒理由不買日本原裝rav4
何必花八十萬當試車手.(恕刪)

照這個邏輯全世界就都買RAV4就好了!沒理由還要甚麼其它車了…
RAV4不在考慮名單!就算它相對來講不貴…
80萬還考慮Sienta就是個笑話。根本不值這個價錢。
kuotingli wrote:
定價70萬 URX就...(恕刪)
URX定價80萬 , Sienta 只賣70萬
一般人當然會考慮Sienta. 70萬的Sienta月賣千台
URX 80萬的定價想月賣幾台 ?
donhsueh322850 wrote:
70萬買一台1.8N...(恕刪)


重點他是小車中唯一一台七人座
而且我173/80坐最後面40分鐘車程完全不會不舒適感

我個人挑車不是越大越好
而是小巧有大空間
台灣已經夠小了,尤其在市區
大車只是自討沒趣找麻煩對我來說
ivanKK wrote:
算你厲害!https...(恕刪)


真的咩
我從木柵到機場,來回
我個人真的覺得還好
又最後一排使用機會低,真的用到也是小孩子或者老人家,體格也沒我大

還是希望LUXGEN能有一台小型的5+2
期望了
一直在吃老本 沒有整車技術、動力總成等方面的研發設計能力

納智捷自己說了 URX其實就是以 U6 平台為基礎所設計的規格,正式名稱將稱之為 URX。
至於動力系統則會採用 U6 的動力總成

旗下其他所有車型還在共用 2003 年推出的第四代雷諾 Espace 平台(與日產合作獲得),還有其渦輪增壓發動機的落後也是眾矢之的,動力參數偏弱油耗高的驚人,比如大 7SUV 的 2.2T 渦輪增壓發動機,實測百公裡油耗達到 13.5L。
買過M7心底已放棄這個品牌了 謝謝再聯絡
主被動全上,別想小改款時再補滿,打個好名聲,然後迎接UP5的到來!

mr.壹陸捌 wrote:
看上他的5+2不知...(恕刪)


價格和配備已經是這台的障礙,不好定價,只能說祝福~
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