KPIV wrote:
我也給H大5分...讚
在車廠協力廠打滾二十餘年，即便我不買納智捷，
但我也不會想要去傷害一家由台灣人創立，由99%台灣人組成的汽車廠。
只能說，偏藍的企業形象讓這個車廠背負莫須有的罪名。
政治使人瘋狂，也使人偏執而放大檢視，傷害周遭的人，也傷害了這塊土地。(恕刪)
如果那智傑的車價在全球 台灣是最便宜最低的
我會覺得 這家台灣企業算是可以
反之 只是一個拿政府保護與補助
賺自己同胞的黑心企業
這些 先不論做出來的車市有多麼爛........
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chassis wrote:
肥羊？你自己想多了 那這樣好了 你來納智捷當員工 先把你的薪水降低
研發成本就可降很低 好嗎
在大陸納智捷U5促銷賣4萬多人民幣，折台幣20萬元左右，台灣最便宜的好像是65萬，大陸只有台灣的三分之一價格。出口國外的價格只有台灣的60％左右。
是因為大陸生產，人工比台灣便宜造成的嗎?台灣的人工到底是多貴?
納智捷總部在杭州，2019年第一季杭州的平均每個月的薪酬9082人民幣，大約是41000元台幣是差台灣多少?所以納廠的人工薪資可以讓車價差2倍嗎?
納智捷出口＋內銷產能都養不活員工了（迈向国际：纳智捷汽车出口非洲），納智捷又落井下石，把出口訂單接到大陸生產了，這樣的企業還有臉口口聲聲說愛台灣！
再說到研發?
納智捷研發了哪些可以拿出來說嘴的?
是東風引擎?還是國外淘汰的底盤?還是日本的變速箱?
唯一能拿出來說嘴的只有用內視鏡檢查汽缸內的積碳吧！全球首創！
華創的新一代引擎是花大把錢請國外開發的，納廠又花71.37億向華創買的，玩的是左手賣給右手的把戲。
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