看到很多人回覆說差個50萬差很多,差個5萬就能決定一台車,那為什麼不省一點買outlander?如果URX七人座定價在100以內,我覺得是合理的,重點是跟進口車價差太少,跟skoda kodiaq 更是差在20萬以內。價差的問題,我只能說,看看現在進口車銷量超過國產車,就知道多數的消費者認為這些價差買進口車是在可以接受的合理範圍內。還是覺得價差大到不能接受的,那就應該省一點,徹底的省一點,要把納車的後續維護及出售價格好好考慮清楚。就已經賺的比別人少了,還不精打細算一點。別人也幫不了你啊!
otmar wrote:按照s5 gt/gt225...(恕刪) 新聞出來了,七人座的根本沒有降價,還是111.9萬。感覺納智捷根本沒有想要好好經營正七人座的市場,只想要大家買貨車五人座然後再改裝!跟當初的U7一樣。說實話,改裝的七人座,真的要是發生車禍,安全性堪慮啊!
kenot303 wrote:在另一棟樓戰敗 被抓(恕刪) 正7人座,老實說你什麼時候會永遠滿7人,他的最低等級改裝我覺得很符合現在家庭需求,反正氣囊數也是一樣,那何樂不為一般其他品牌違法的還不是一堆,你真的有這麼守法?URX這次只要車真的好開,我就願意推薦,但要他真的改過自新!啊順帶一題這台沒有全速域喔!
Dreamsky說書人 wrote:正7人座,老實說你什(恕刪) 目前S3引擎沒看到納廠有何改過之行為跟之前裕隆車子出大包時的處理方式模一樣就是拖 拖到大家忘記在納廠處理好S3引擎之前我都不會推都要當所謂的納黑
鐵灰5D wrote:大致上對我來說真的不是重點,因為我買的是2016 1.8 ECO BLACK的,所以買過就好,支持過就好,絕對不會再支持第二次沒為什麼~~因為對於後勤頗失望的目前車況還OK,只想在這個品牌收攤前脫手(雖然也沒啥好價格)只想再開個二年就好了~~~~(恕刪) 納牌還能有二年嗎?我是覺得不可能!大陸那邊應該再幾個月就收了(經銷商都退的差不多了,納牌也沒能對應國六的引擎)而台灣這邊⋯⋯⋯看如今的華創就知道風向了,明眼人都知道我在說啥若等到納牌宣布收攤,二手殘值保證直接跳水,甚至一堆中古車商拒收我比較建議你趁著納牌還未拔管時脫手,晚了就來不及了當然決定權在於你自己,我想的也未必一定對,只是供你一個方向參考,沒惡意的