HermesParis wrote:從 YueLoong 到 Luxgen裕隆嚴家這麼明顯的品牌脈絡傳承你竟能視而不見?是不是別有居心啊? 豁然開朗,一語驚醒夢中人~Luxgen,己經突破自我了~我錯怪Luxgen了~格局太小
kun429 wrote:照你的邏輯便宜就賣得好那韓國的廠牌在台灣應該比牛頭牌賣得好阿...lol 真的錯的兇韓國車廠牌當然比Luxgen好,現階。Luxgen 現在還沒倒,全因為台灣人的相挺,而不是他品質及價格韓廠車賣不好,全是因為他"含狗"貨~ 台灣男人對韓國貨的厭惡。牛牌、韓狗、納支賊~用全球看,品質、價格 決定生存與否~
ccicjason wrote:以韓星, 韓團及韓劇(恕刪) "全是因為他"含狗"貨~ 台灣男人對韓國貨的厭惡。""台灣男人對韓國貨的厭惡"再加一句,"台灣40Y以上,男人對韓國貨的厭惡"這樣可能會清楚一點~謝謝指教除了"韓妹"、"韓食"以外,我都沒興趣~ 哈
Bruis797 wrote:從URX上市之後,可以發現LUXGEN不再強調性能或許以前因為水野,投入大筆研發在提升操控可是發現注重這方面的消費者畢竟少數URX重視實用功能和舒適單以車輛本身來說URX在SUV的5+2之中表現還算不錯 當年KUGA還是手下敗降↘
chernann wrote:當年KUGA還是手下(恕刪) 可是呢KUGA後面銷量可是比U6好呵呵2017年2018年2019年2019年就被踢出局了呵呵總數量多少呢2019年KUGA銷量是U6的3倍以上銷量一句丟臉阿