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基本上現在要說電子產品先進度早就輪不到Luxgen來說了，
u6現在的電子配備真的算是很落後
納車除了鏡頭仍然會有霧化的可能性外 (不過我14年的到現在鏡頭也沒霧就是)，其它其實也沒什麼大問題，
穩定度也算是這牌子裡面最好的
至於保養費，基本上其實就跟養一台Nissan沒兩樣，只是每十萬公里左右要定期換一下渦輪軟管而已，
自備機油及耗材料件可以幫你省很多錢，開起來也更爽
外廠的部分去車隊問很多廠能處理，不用聽外面一堆不會修的保養廠在那邊隨意批評
這個版上大多都只剩酸民了，實在沒什麼參考價值，
第一二頁回復的某幾位也是納黑熟客了，專門開個帳號來抹黑這品牌真的是辛苦他們，
去FB搜尋u6車隊加進去問，那邊才是真正的車主聚集地
另外北智傑有提供原廠認證中古車的服務，可以去考慮看看
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北宜最惡砂石車 wrote:
有人說這邊只有酸酸？
真的睜眼說瞎話
護納的也一堆
去社團他們哪敢說不好？
納智捷社團都有業務進駐加上那邊護衛隊
請問一下這種社團還有什麼中立可言嗎
進去就是洗腦式推銷推人入火坑
就算去其他品牌社團這種狀況還不是都有
哪問有差嗎？
不要講酸酸怎樣
護衛隊都五十步笑百步有資格說對方嗎？
如果考慮油耗折舊幾乎可以pass掉納智捷
Kuga跟crv也不差
考慮折舊率rav4
動力大講真的如果是通勤族動力再大也都沒用
假日出遊也站不到便宜
馬力夠用就好
紅燈塞車堵車動力大能先過去嗎？
還不是乖乖排隊或者等紅燈
除非你開車時間都避開尖峰時段那都還好
但前提考慮油耗折舊就真的不推這台車
如果往後保養維修是要去外面保養廠也不推
因為納智捷車主會把去外面保養廠的人當異教徒
真的要問車去汽車經驗消費版問比你在品牌版問還要有建設多了
至少有中立點
而不是傾向哪個品牌
1.對，一般車主俱樂部大多都是自嗨居多，但還是有不少人會在上面反映問題，
去車主俱樂部的用意不是單純 「在上面發文問好不好」，而是在裡面「實際了解這台車可能有什麼潛在的毛病」
u6俱樂部還沒有獨裁到一發問題就砍文，也是有不少車主上去反應問題的
2.油耗這點是沒話說，比CRV跟RAV4差，但跟Kuga比........恩
我印象中朋友的Kuga油耗好像還比我一代u6差一點
3.扭力這點就真的是看人需求了，通勤一般來說絕對不會僅限在市區 (大部分市區何不騎機車就好?)
跑高速要超車，爬坡，甚至是載重的時候你就知道CVT跟AT車的差別，更不用說NA跟Turbo的差別
如果樓主的使用範圍涵蓋山路，那你更該慎重考慮傳動跟引擎的搭配
4.車隊內並沒有把去外廠的當成異教徒，沒人會這麼無聊管你去外面怎樣，
更何況車隊內一堆過保的早就跑去外面處理了，到底何來這種說法？
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donhsueh322850 wrote:
1：社團還有人會抱怨缺料
沒有現貨叫做缺料的話，那每家車廠都會缺料
2. 納智捷銷量直直落, 雙離合器還沒操壞, 納智捷搞不好都倒了.
雙離合跑1萬多公里就壞掉的大有其人，u6的愛信自排沒有什麼可疑慮的，比CVT有力，比雙離合耐用，就算納智捷收攤愛信也還在
酸民的話可聽，X也可以吃了
1. 缺料可以缺幾個星期也是奇葩, 如果調料的速度有像行銷公司那麼快速, 今天銷量不會這樣
2. 1萬多公司壞變速箱算什麼? 你是不是沒看過納牌3年新車就斷右前輪的三角架跟傳動軸?
https://forum.u-car.com.tw/forum/thread/304586/?brand=&sortOrder=time&page=1
納智捷行銷公司說的話, X都能吃
不過還真的有人吃....
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applesck2000 wrote:
我覺得賭納智捷U6比賭雙離合變速箱的風險大太多了(恕刪)
剛好當初要買車的時候，U6跟TUCSON的社團我都有加入，到目前為止，
我看到TUCSON車主嫌變速箱頓挫跟變速箱過熱亮燈的機率就是比U6高
U6 GT使用新的愛信6速，也是許多大廠都使用的品牌，耐用度也反應在我看到的車主反應上
U6社團也有初代車開超過里程15、20萬的，引擎跟變速箱都沒掛
而且就算萬一變速箱掛點的話，愛信6速也比雙離合器便宜，坊間也有專修愛信的維修廠，也相對便宜
反觀雙離合器嘛…維修零件可能還要等進口，而且TUCSON雙離合器換檔的速度也沒有GTI來得爽快
真要論日後維修預算，我還是找便宜又方便的就好。
另外，U6確實沒有公開麋鹿測試的資料過，但小弟實際在高速110KM的時候閃過綁鋼捲的鐵皮帶，
看到鐵皮帶的時候已經剩2~3台車的距離，根本也沒時間踩煞車了，只能本能轉方向盤閃過
還好，輪胎叫了一下，ESC作動了一下就閃過了
我們LINE車友也有人實際在高速閃過障礙物的經驗
只能說…無正式的測試資料，也不能證明什麼
但實際操控感嘛…U6 GT算前段班了
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