痾車子不管是國產還是進口,貨物稅跟一些雜稅課一課都是進政府口袋啊,腦洞大開耶你到底是真傻還是裝笨你說政府保護裕隆,是啦,一開始的初衷確實是,可是現在是2023年誒政黨都輪替幾次了都不見取消,可見政府非常需要課徵高額汽車稅來補足國庫,已經不是什麼保護裕隆這種理由了再者,車價貴好啊,路上車子少點不好嗎? 我問你還有那個咖啡仔,是GLS 450,不是CLS,巴蕊喔已經交車了啦,昨天剛從台中大衛包膜把車子牽回來這車反正500多萬,你也捨不得買你要看開箱文再等等啦
Ronniekuo wrote:還有那個咖啡仔,是GLS 450,不是CLS,巴蕊喔已經交車了啦,昨天剛從台中大衛包膜把車子牽回來這車反正500多萬,你也捨不得買你要看開箱文再等等啦 吹出來的車,還能跑去包皮?依照你死愛吹的個性,8月底到港的車,9月交車,到現在10月中了,連一張照騙都沒有?
電動車的難易度,比傳統汽油車低但現在強調的不是「電動車」而是「智能車」當初 Luxgen推出時也是強調智慧車、智能車智慧駕駛、輔助駕駛系統偏偏這是需要大筆資金、長期投入的,以「軟體開發」為主的產業不好做,真的不好做!當年沒有用低價,先搶到市佔率,時間久了,大勢已去不知道這次願不願意在價格上,打出驚天一戰?另外中國的電動車市場,如同他們的共享單車一樣最終出了問題。這個市場的風口已經過了(馬雲:站在風口上,連豬都能飛上天)現在,傳統大車廠已經卡位,接下來都是硬仗不好做,真的不好做!以下都是半年內的新聞:市場競爭白熱化 中國電動車產業面臨淘汰潮https://money.udn.com/money/story/5604/7179804從藍海步入淘汰賽 中國電動車市場掀達爾文式競爭https://www.cna.com.tw/news/acn/202305280109.aspx中國電動車蓬勃發展 目前卻面臨內需飽和、生產過剩隱憂https://tw.news.yahoo.com/%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E8%93%AC%E5%8B%83%E7%99%BC%E5%B1%95-%E7%9B%AE%E5%89%8D%E5%8D%BB%E9%9D%A2%E8%87%A8%E5%85%A7%E9%9C%80%E9%A3%BD%E5%92%8C-%E7%94%9F%E7%94%A2%E9%81%8E%E5%89%A9%E9%9A%B1%E6%86%82-095148745.html