剛出來是確實不錯能見度超高也確實有打響名氣後來開始進軍中國那陣子開始好像就開始下坡了然後在中國被稱為吃油怪獸你不是在加油的路上就是在找加油站的路上個人觀點:品牌形象一般二手價不怎麼樣配置還可以MIT賣這個價錢偏貴然後這次N7的三種車型坦白說配置上有那麼一點點奇怪但是又好像還可以接受他要是走MG4的全配路線我想應該也是賣爆MG一進軍就給滿給好雖然是中國骨但是披著英國皮大部分的消費者就是要這種感覺我買來就啥都有 我也不用改什麼東西然後我也不用去算配置的價差等等等的我就只要選動力就好然後有錢就全額沒錢就貸款看能分到多少不過感覺這次想走特斯拉路線拉就多點鼓勵囉
這個標題下的...不知道的都會這樣比較。怎麼不說MG這品牌的車廠幾歲了?納智捷才幾歲?怎麼比?在日本不還有些車廠比納智捷開廠更久,不也收掉或被併購掉了!我沒有任何不敬意思,真的單看標題來說~不夠客觀!換言之~百年企業如果經營不善,還是會面臨危機!所以多給這些企業點鼓勵,客觀點評。要不然還有人覺得這是刻意的酸葡萄文呢!
kkk-good wrote:這個標題下的...不...(恕刪) 電動車跟車廠幾歲有關嗎?電動車跟車廠的產品解決能力有關BBA在電動車 都是過氣不入流的品牌產品力真的不行問題是裕隆好像沒有這個能力連解決方案也不買好一點只能省錢 東拼西湊既然沒能力 就來個簡單一點 純電動 就是用電池動力取代由汽油動力即可 其餘人工操作電池給大一點 來個高CP值沒能力就別想往高價車走老老實實腳踏實地 累積能力