無定性之人 wrote:
說真的~
台灣消費者真的是屬於比較弱勢的一環
因為真的討厭樓主提到的"不得再購買@#%^^$#$"
這樣的感覺真的不是很舒服
樓主加油~
消費者是弱勢沒錯，不過樓主也沒說清楚來龍去脈，Luxgen的處置也很有誠意，為何要在字面上打轉？更別說樓主也不是車主，都覺得爛到不退車不行了，還會回來買嗎？車商有這種條款很正常，如果你是車商對手拿來玩無限迴圈，你錢再多也不夠對方玩…
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stray0916 wrote:
門把掉下來就要換一台新車，乍聽之下確實有點超過
不過換個角度想
toyata每個月賣的數量比那智捷多上好幾倍，卻從來沒聽說新車門把一拉就會掉下來
不會因為訂單多，而造成組裝瑕疵
...(恕刪)
門把要掉下來有那麼容易嗎?你整個吊在上面都不一定拉得出來更何況只是"叫"業務去開個門呢?
開了十天都沒事，一回廠就有事；而且還是這位仁兄叫業務去開這扇門的…熄火的事牽涉太多我不做評論，但門把純屬機械螺絲固定而已，沒那麼扯出廠前都沒鎖好"碰一下"就掉了…
去打聽一下，怎麼不見車主再出來閙了呢? "據說"消基會曾介入，但認為納廠並無不幫客戶修復之意圖也退出，他已經敬酒不吃吃罰酒，被納廠反告「毀壞商譽」，家裏有幾台賓士車也賠不完吧。
以上純屬個人猜測，若有雷同，那就不關我的事了。
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flybluepig wrote:
對啊，應該要請李昌鈺來鑑定一下
這個不用找李昌鈺啦,問題很簡單:
Case A :納廠不明原因門把沒裝好就出車,所以無辜業代一拉就掉下來。
為什麼沒裝好,有可能
1.裝配員前一天打麻將輸錢,不爽。
2.裝配員昨天沒睡好,恍神。
3.剛才被主管罵,不爽。
4.裝到一半吃飯時間到了,吃完飯回來跳過這個製程。
......這只有納廠知道。李昌鈺也無能為力。
Case B:客戶自己外力硬扯斷,賴給納廠無辜業代。
如果是這樣，客戶必須施以相當大之外力，外把手結構會有明顯破損斷裂，若有這些破壞痕跡，你認為納廠客訴人員會視而不見，還同意原價購回？
Case C:客戶自己把外把手固定螺絲鬆開，賴給納廠無辜業代。
如果是這樣，必須從車門內部動手，門飾板、防水膠布都需要拆開重裝，門飾板固定塑膠扣拆裝過會留下痕跡(技術不好釦子會斷，門飾板固定釦子處會輕微白化)，防水膠布重貼也會留下痕跡，螺絲拆過再鎖緊也會留下拆裝痕跡,若有這些重複拆裝痕跡，你認為納廠客訴人員會視而不見，還同意原價購回？
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