augusthitler wrote:
在韓國.路上大概90...(恕刪)


聽說是韓國的進口車貴到靠北...
RightWing wrote:
聽說是韓國的進口車貴到靠北...


我表哥在首爾行醫, 開 一台BMW 320i, 五千萬韓圜, 折台幣不到兩百萬. 要講貴到靠杯, 台灣的車已經夠靠北了...
而且現代Tucsan同款在韓國賣得比在台灣還貴!! 怪吧???
先做低價電動小車
勝算比較大
例如YAYIS 49萬
國產小車30萬
RightWing wrote:
聽說是韓國的進口車貴...(恕刪)


"聽說"韓國的進口車比台灣便宜?
買Volvo,現在台灣終於等到特價的S40,120萬
同樣的價格,韓國可以買頂級的S80 Diesel
買我喜歡的Chrysler 300C咧?
台灣170萬以上,韓國咧?100萬元...(最近打八折賣之後的價格,第一次聽到車子用打折的,哈哈)
以上是我在韓國問的...不是聽說....

而且韓國人薪水還比較高,新鮮人薪水,usd1500/月,一般工作幾年之後的薪水 USD3000/月


那麼,韓國的高級車咧?
現代Equus VS460多少錢咧?
180萬台幣............
人客啊,嚇死人了~~
DNA5078 wrote:
先做低價電動小車勝算...(恕刪)



小車成本低是迷思
就是因為小車成本跟大車差不到哪裡去
所以台本才放棄上一代的Fit
(我記得那時候說要9月上市,結果七月多辦記者會說不做了,就是因為成本差不多,但賣價差很多,最後決定做C8)
我那時一直在等的,搞得我氣到不行!!
去國外都在看Fit改裝套件的
我到現在還是比較喜歡fit 1的頭燈.... 所以我還在氣~~~ 哈哈....

以台灣的市場規模,要一台30萬的車
之前賣了10幾年的Tercel、March吧
不然就是買人家倒店貨的Matiz了
我的建議:
希望下次納智捷的廣告可以做長一點
因為第一次看的時候
說到關於台灣有名的是瓷器以方便做連結
雖然知道要以有名的東西來和自己的台灣自創品牌做扣連
但是不知道為什麼就是覺得有一點怪冏
另外是要強調高質感所以背景色調使用黑色嗎@@
8/29要去新店的VIP試車會, 真是期待能看到新新的實車
等親眼看完摸到再來發表建言...

期待中啊
lanner wrote:
對於買這個尺寸的家庭...(恕刪)


這個建議,具體而中肯~~
我覺得就算這次來不及(而且我根本覺得他們該有能力做好,之前代工過Town & Country不是嗎?)
下次改的時候,至少要以極優惠的價格幫這一代的車主換第三排!!
把車的本質表現出來
現在是資訊公開化的時代
就是要淺顯易懂
第一眼就讓人印象深刻

看的見的地方
一些外觀內裝,電子化的操控面板
看不見的地方
安全配備,雙前坐氣囊、雙前坐側邊氣囊、前後一體式的側邊氣簾
ESP,ABS等
既然有心要做大,就不要省掉這些極重要的安全配備

把那些抽象的廣告,換成車輛現有的配備介紹
花的錢還比較划算

服務也要做好
雖然一切都要按照SOP來進行
但若能維持技師的水準
才是提昇服務水準重要的一環

客戶服務通報系統也是
一些買車的糾紛,還有後續維修上的問題
一定要有一套能快速消化掉的機制
而不是消費者有問題,廠長每天在開會,080打到爆還是沒人理

價格也是重要一環
Luxgen自己是定義在國產車,還是高級進口車
如何能讓買家賞車後,就能毫不考慮其他國產車,轉投Luxgen的懷抱
這也是很重要的

要做就做最好的,加油!
趕快出電動小車
用MARCH去改也沒關係 現在汽油貴到靠北
只要充一次電能跑150公里有空調的電動汽車出來 我一定支持
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