kwwen wrote:
小弟8/9發過了ht...(恕刪)
原來發過了!
那這樓樓主換您當囉，小弟退下~
您看~這種東西就是要發新帖才會引起一些"共鳴"和"刺激"
多熱鬧阿~不錯不錯~
不過大家的討論重點還是不變阿
跟當初的SUV、MPV都一樣...
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BB宏 wrote:
據說納智捷還有一款代...(恕刪)
GP應該有一款掀背車
1.8T跟2.0T皆為G22T
修改而來
LC指的是更小的底盤
也會有房車跟掀背車
預料是1.3T 1.5T
1.3T應該來自於
新型1.5T本體
車重1200KG以下
售價60萬以下
1.3T會有接近1.8NA的扭力
1.5T會有接近2.0NA的扭力
為何不出1.2T呢?
只需縮缸徑
就可以省稅金
除此之外1.3H跟1.5H
雖然是NA
加上馬達後動力也OK啦
1201~1800cc 每年11920元
601~1200cc 每年8640元
1801~2400cc 每年17440元
GP 1.8T會有2.4升的扭力
若不是追求高轉馬力的買家
倒是可以考慮省點稅金
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22K工程師改參數好貴的
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michael yang wrote:
audi的chif designer- Stefan Sielaff 是正統德國人 在德國念工業設計 研究所拿福斯的獎學金去英國皇家藝術學院深造 是VAG集團培自己養出來的設計師
喬治亞羅汽車設計公司（Italdesign Giugiaro） 在義大利 去年被VAG蒐購 不過 並非用來設計AUDI車種 主要是為了防堵 新興汽車品牌的發展影響VAG的佔有率 在這之前 很多中國汽車品牌都找喬治亞羅幫忙設計外觀
更有趣的是 納智傑的MPV SUV 兩輛車 也是委託 Italdesign設計
Sean說的是更高一階, 現任福斯汽車集團設計總監Walter de' Silva, 而非Giugiaro.
他的資歷顯赫
1986~1999 Alfa Romeo
1999~2002 Seat
2002~2007 Audi (Head of design)
2007~現任 Volkswagen Group (Head of Volkswagen Group design)
負責集團內所有品牌的設計策略與方向.
