LUXGEN的車這遊戲規則大家都買單頗令我驚訝!

如影隨行

1098分

樓主

如影隨行

個人積分：1098分

文章編號：47421632

johnlove wrote:
事情一體兩面有些小問...(恕刪)

這倒也是....
但你這一比喻反而看出原廠的無能了(不是指LUXGEN)
大問題大家可以理解.但小問題
原廠還不會修.不能修.只能用換的就....
說實在的是.不想負責任.直接換.他比較沒事.這是我自己體會的道理.
我車窗升降出問題.原廠連看都不看就說升降機整組沒再修的換掉...數千!
後來上網找到專修的外廠.其實只是升降機裡面一個固定的東西.換新700搞定.我和老闆聊天.
他說...原廠一樣拆給他修.通常是.客人在就換全新料.客人留車就換整新品.但通常都是留車就是了...

yoshiyoyo

4591分

52樓

yoshiyoyo

個人積分：4591分

文章編號：47421923

馬武督 wrote:
請問真是什麼邏輯啊...(恕刪)

原廠維修會紀錄維修履歷其中包含里程數
里程數當然是累計增加的
總不會一台車跑了8萬公里以後突然里程數變5萬吧

這樣很難懂嗎?

改里程表聽過嗎?一台跑13萬的中古車跟跑9萬的中古車
如果車型配備外觀狀況一樣的話哪台價格比較高?

這樣很容易懂吧

johnlove

107分

53樓

johnlove

個人積分：107分

文章編號：47421966

如影隨行 wrote:
這倒也是....但你...(恕刪)

所以說維修這件事情,真的很難説得..
如果你自己有認識的維修廠,那或許沒問題

但是台灣市面上也很多黑心保養場..
在外面維修的風險,也要計算下去..

而且原厰幫你修理,之後就是有保固,例如1年,2年的保固
外面或許幾個月後,一樣的問題發生了..
叫你在付一次的錢..

這種東西很難説得..
所以就看每個人自己能負擔得起的,
以及要不要去煩這些問題..

shizukaman

2714分

54樓

shizukaman

個人積分：2714分

文章編號：47422144

tmhung wrote:
會不會都是 L 當商...(恕刪)

LEXUS 也不一定都要去原廠修吧!
一些私人修車場還是有辦法修的
比如用TOYOTA的零件等

天企晴

219分

55樓

天企晴

個人積分：219分

文章編號：47424873

越來越多的電子科技運用在汽車上面,很多大車廠的保修都慢慢的往這個方式發展中,坊間很多小汽修廠會越來越難生存...

原廠的保固期越來越長,其實總的算起來,跟去外面換便宜沒保固的零件也沒差多少..

銀噹•馬汀

2136分

56樓

銀噹•馬汀

個人積分：2136分

文章編號：47485733

其實零件外不外賣喔．．．個人拙見　有錯請指正　我非專業只是拙見

當你車子在外地需要維修的時候　回原廠是比較保險的方式　因為不熟

所以原廠在各地都有據點　遠近而已　

免得被外面當肥羊宰所以原廠給的服務跟開銷價格高一點我是認同,這各家車廠都一樣．．．不意外

某些電子產品　原廠報價　兩萬多　三萬多　外面材料行一顆　６０００～８０００　裝到好一萬有找

而且都是一樣的東西　～　這時候　還會有人堅持回原廠嗎？　

方向機　原廠全新大多是２００００上下　後來因應客戶需求　有所謂的環保件（講白的就是整新品～大概是半價）

原廠技師　受過專業訓練？　不予置評　不認同也不否認

不可否認　零件不外賣　回原廠　任人開價感覺會很不好．．．但是好處是　價格公定　不會ａ廠報５０００ｂ廠報８０００的事情出現

我爆這個料也沒想要打擊誰．．．道出事實而已．．．基本保養零件　取得方式不難　都找的到　所以這個還好．．．

不論原廠或是民間技師　都有好跟壞．．．你在外面會被宰　在裡面遇到心臟大顆一點的也是照宰．．．差

別在於人而已，民間技師也有好心的　誠懇認真在工作上的　都有．．．

作夢夢到的：　
車子碰撞，開清單　大燈破損　有空件（半總成，不含氙氣燈泡跟安定器）　卻報總成件的價格　事後把新品的　安定器　燈泡拆下　自己私下販售

三角架和尚頭破裂　開整隻三角架　而非　和尚頭　事後更換只和尚頭　

既然要開車　有時候保養做一下功課　對自己有好無壞　

我不針對那智捷　ＩＮＦＩＮＩＴＩ也是ＬＥＸＵＳ也是不外賣居多　ＦＯＲＤ也有一些產品也堅持不

外販售

PS.
1.拿行照回去也不賣~會要求在場內安裝更換我試過一次
2.swastek大的連結有人更換過裡面的零件嗎? 是否如同價格所說 ~?? 好奇而已
3.lexgen 我會期待它的成長理性的看待...
4.個人開的車也都回原廠保養只是零件全額攜帶...部分柴油車管制零件只能透過關係取得
以上

瓦爾翠影

233分

57樓

瓦爾翠影

個人積分：233分

文章編號：47487444

如影隨行 wrote:
今天在看網友的文章中...(恕刪)

是我的話...我也是寧可吃這套規則，
上一台Sentra HV過五年以後就本來想說可以不用回廠了，
但後面卻是越修越辛酸，
首先一開始是保養，
找到的第一家換個油杯，報價5000!!
馬的原廠報價才3500含工資

第二次換一家修冷氣，
問題為冷氣不冷，
老闆首先說是要換冷媒，
就先付了2300換冷媒，
後來說要換壓縮機，
收了3800，
再來又說要換啥碗糕忘了，
又收了2000多

到頭來還是不會冷，

結果後來回原廠好像換了壓縮機周邊的什麼東東，
只花3600搞定(換回來後超冷!)

再來就是有一次在高速公路出車禍，
(在此不得不說Sentra真的很硬，把某台2006年日本原裝進口的5們車撞到屁股凹一大塊，
自己卻只換了引擎蓋和大燈，之後零零總總陪對方好像11萬左右)
去一家裝潢不錯的店，一進去問換兩個大燈和一個引擎蓋多少，
他算一算報價竟然是2萬7，
換另一家問2萬一，
回原廠問1萬9.....

再來中間就隔了大概五年沒修過東西，
換油換水也是找認識會換的人，
東西自己買一買給他一張小朋友搞定

平靜了一段時間，
不知搞啥被一輛GLK撞
整個車門凹進去一大塊
原廠判定只要板金就好(沒傷到鋼樑)
報價沒記錯好像是1萬多，
但去外面私人的問竟然要快兩萬

某一天去中和家樂福看到他們有家樂福汽車維修，
而且有什麼保養卡，
換油換水+檢查多少不太記得了，
只記得算下來比原廠便宜多，
從辦完卡到倒閉
前前後後開進去換了
1.皮帶 2.整套煞車 3.排氣管中段
還有保養過好像四次吧!
所有報價都比原廠便宜，
換完也沒事，
技師人也很好，
值得稱讚

但倒閉後，
我仍有剩餘的保養次數，
詢問家樂福他們說改成跟9to9簽約，
所以叫我們之後的次數去9to9用，
所以我們就去了，
但去第一次就從此列為拒絕往來戶，
第一次去，
給他清積碳+換手煞車線+換油換水+換電瓶
雖說收費還是很便宜，
但這次有讓我嚇到，
修完後手煞車很緊，
以前平時停車大概可以拉三分之二，
但修完後卻連五分之一都拉不到，
向他詢問後他說是拿副廠的線，
比較短所以純屬正常，
就這樣白吃白吃的開了半年，
半年過後由於仍不放心這麼緊的手煞車，
所以回原廠問，
結果不出所料，
一問之下才知道手煞車線應該要有兩條，
結果他只給我裝一條，
原廠技師還當場把手煞車拉起來，
架起來用手轉給我看，
還真的只有鎖左後輪，
右後輪用手就轉的動
從此之後我再也不去副場

中間換了不下十家的副場，
被坑了幾萬，
唯一值得稱讚的只有中和家樂福的維修部門，
雖然沒多久就倒閉了...

之後就是因為水箱漏水回廠換水箱
(開到一半突然水箱噴水)

最後這台1999年出廠的Sentra HV是在去年12月在汐止交流道上壽終正寢，
那天六點天氣有點冷，
車子變得特別難發，
最後是踩油門並且鑰匙轉到底硬發了快兩分鐘才發動，
本來想說是天氣冷的因素，
結果奇怪的是上路後仍很沒力，
採到四千五百轉連八十都到不了，
這時才稍微警覺有問題，
但想說下班後再丟原廠看看，
沒想到在接近汐止交流道時車子突然開始前後搖晃，
看了一下儀表，溫度表突然從三分之二直接攻頂，
頃刻之間所有燈號全亮了(第一次看到這麼"亮"的儀表板，且不知為啥連ABS都亮了...)
當下直覺反應馬上熄火(因為放油門轉速竟然掉不下來，卡在4千轉)
熄火後馬上歪到路邊去，
之後請小蜜蜂拖回汐止廠，
當時拖回去才6點40幾分，
一進門就有個很熱心的技師接待，
雖然還沒開門，但仍想辦法安置我們，
不過由於趕時間，
所以先請家人開FX來接我走，
下班後回到汐止廠問狀況，
技師說應該是換水箱前水箱已經損壞很久了，
有傷到引擎，
導致汽缸出現裂痕，
還好當時及時熄火，
不然後果不堪設想，
之後就只好很不捨的將這台車報廢了，
Sentra HV真的是台好車，
陪伴了我13年

對了還有，別跟我要照片了，
沒幫他留遺照已經夠遺憾了...