mark1329 wrote:
電動車必翔都能出口歐...(恕刪)


之前看新聞

和大應該是特斯拉的供應鍊吧!

和大老闆在媒體題到過

曾經參加特斯拉供應鍊大會

提出為什麼特斯拉不來台灣販售

特斯拉方面回應是台灣法規問題

目前台灣有三台自己引進的特斯拉電動車

光引進一台就耗資半年多的時間

至於是那裡的問題並沒有提出

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一台成車都搞老半天

更何況是從無到有!
在內線開著TOYOTA被外線的TOYOTA超車!!!你說悲不悲哀!慚不慚愧!丟不丟臉!
有圖有真相 別問我這是甚麼東西


要做一定有辦法,以台灣的"組車能力"來說
問題還是...車子賣了後,充電站的設立,還有其他的配套
比如說要設在哪裡,現有加油站,還是便利超商,大賣場...等
還有像北市寸土寸金,停車位都買不起只能租的...人家願意給你充電嗎
如果像機械停車場要怎樣充電...
電動車動力不是問題,反而充電問題才是大問題
有多少業者願意投資充電站這塊市場...先搞定才好談...
哈士奇. wrote:
台灣不產石油,更應該發展電動車,如果擔心電池不好替換,可將備胎室廢掉改用矢壓續跑胎,該種胎國產很難嗎?
備胎室就可以放電池了,改用電動車後光保養就省很多了,但很多保養廠可能會停業。


那發電的能源哪裡來?能源又不是天上掉下來的,化石能也是幾百萬年前太陽能以化學形式儲存下來的.....

連續失壓跑胎很貴的,而且跑起來也不見得環保,備胎部分的電池能跑多久?又要如何整合,說的很簡單但後面的課題複雜到可怕,以目前的技術,能夠實踐的程度低的可怕.............

真有這回事 wrote:
昨天看電視介紹tes...(恕刪)

台灣人別說專屬車庫連專屬車位都不是很多人有
Tesla這種在北美賣很好的東西到台灣不解決充電問題根本只剩超級有錢人可以買

一台八萬美金其實不貴,但是台北市可以讓它停的專屬車庫很貴很貴

さみしくて 恋しくて 君への想い 涙そうそう wrote:
我在想為何電動汽車一...(恕刪)

Tesla 的電池是放滿整個底盤,才有這樣實用的續航力
要電池可以隨手抽換,單顆電池輕便到可以輕鬆搬動,可能需要來自未來的超科技
我覺得先從機車起步吧

以郊區 宜蘭我看過很多人都騎電動機車(很少塞車 加上跑台北和花蓮又太遠)

很適合婆婆媽媽 買菜用

性能我覺得可以做強一點

wth0722 wrote:
Musk只是投資二千...(恕刪)

應該說Tesla在2003年7月成立時Musj沒加入,到2004年2月他投資了750萬美金,成為董事長
Musk最早分了2次投資Tesla共2000萬美金,於2006年Tesla第三次需要錢的時後,他和其他科技夥伴共同投了4000萬,其他的投資夥伴有Google的2位創辦人(是個人投資,並非Google投資),及eBay前任CEO等
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Motors#Overview

Solar City 的CEO不是他,也不是他弟,他是董事長chairman
https://en.wikipedia.org/wiki/SolarCity
其實電動車最怕淹水,尤其像颱風那種路面積水至底盤,不知會否短路。
有中油那麼多人在領薪水,就不可能開放
例如:為什麼政府,直的日光燈有回收,其餘就是垃圾(錢在做祟)

真有這回事 wrote:
昨天看電視介紹tes...(恕刪)
勁揚丫德哥
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