S5 有150萬-180萬等級進口車的水準?


liou7364 wrote:
之前我有試過 S5...(恕刪)

S5 ECO HYPER 進化蠻多的,
閣下再去試一次新版S5。
應該是耳目一新
我相信再過幾年

Luxge就可以讓日本跟德國看不到尾燈了
韓國現代以前全車用馬自達.只有蒙皮自己來

台灣應該照這模式.採三菱車系

嘉危不是自己買仙草.如要更有說服力

應該是它換車改購入這輛
不管有沒有到150~180萬的水準,但家偉哥會這麼說代表有一定水準在,舊款的開起來就感覺得底盤不錯了,所以並不會感覺到意外。

但台灣的汽車市場很奇特,賣得好的不一定是最好的產品。

我愛炸海苔 wrote:
我相信再過幾年

Luxge就可以讓日本跟德國看不到尾燈了
...(恕刪)


現在就看不到了,在前面的怎麼看得到後車的車尾燈.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
pds1 wrote:
嘉偉給這台車非常高...(恕刪)


S5本來就是300萬的進口車,
怎會沒有那水準?

我愛炸海苔 wrote:
我相信再過幾年Luxge...(恕刪)



我相信這事真的很有可能發生~~

因為Lexgen s5 已經遠遠被超車過去了~~~~
所以當然別人看不到 s5 的車尾燈....
值得買的只有2.0..
1.8安全性實在不夠~~~~
簡直性能媲美藍寶奸尼,內裝質感超越BMW大淒

售價還居然只要90萬不到就可以擁有6個安全氣囊!!!

加上比超跑還稀有的能見度,據說已有許多準超跑車主紛紛退訂轉下單S5了

你..還在等什麼?

有人說要嘉偉自己先買S5,才會相信嘉偉對S5的肯定
嘉偉身為車評,他的工作本來就是要評論所有新車,他也評過不下上百台車了
難道所有嘉偉肯定過的車,他都要買一部才有說服力?
什麼神邏輯....
若把這套說法套用到所有評論工作者身上,就會知道這個邏輯有多可笑了




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