（更新04/17檢查）U6 後輪煞車皮不到2萬公里磨光是正常的嗎？

219分

51樓

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文章編號：59839176

bg7450 wrote:
這部分我就判斷不出來了
上坡輔助運作時
我踩油門的感覺
跟平常等紅燈時
踩油門拉開EPB的感覺是不一樣的

上坡輔助起步時
車子會無阻力的隨著油門漸大
時速從0很線性的起步

等紅燈拉上EPB時
綠燈要起步
油門得輕踩到一定程度
EPB才會有被拉開的感受

由於感受不同
也不曉得運作機制是不是類似...(恕刪)

上坡輔助起步時
車子會無阻力的隨著油門漸大
時速從0很線性的起步

納車進步真的很快,那肯定是4輪平均分配了!

話說我們舊世代的EPB自動釋放時,引擎轉速突然拉太高或太低還會停止作動,
讓車主開著手煞車鎖一半的車子,到路邊去解除手煞車呢...

sigma50_50

46分

52樓

sigma50_50

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文章編號：59846423

01forever wrote:
如果是這樣，那後碟盤應該要比前碟盤大...(恕刪)

那是因為因為前輪需要較大的煞車力量才能鎖死.

bus.mister

2725分

53樓

bus.mister

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文章編號：59855635

1.後一輪或後二輪鎖死車子一定會打轉,只要一開始打轉,沒經驗駕駛室無法處理~

2.前輪鎖死車子只會傻傻往前衝,哪怕駕駛努力打方向盤,但只要放開剎車解除鎖死,車子就能恢復控制~

3.前後輪同時鎖死狀況同1

所以就算有自動煞車力道分配系統,系統還是偏向前輪煞多一點避免意外.

我家小妞蛀牙了~

alex6751

2292分

54樓

alex6751

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文章編號：59859148

我是U6的車主，剛好更換了煞車來令，來分享一下實際狀況

下圖是開了15000公里之後，前來令的磨耗狀況，對比的是要裝上的新來令片
原廠的新來令片我沒有，所以新品厚度未知
以換下來的原廠前來令來看，再使用20000~25000公里應該沒啥問題

下圖是同時更換下來的後輪原廠舊來令與新煞車來令的對照
同樣的，我也沒有原廠後輪新來令可以對比，所以僅供參考
以更換下來的原廠後來令來看，磨耗的確實比前輪快
若以目前厚度推估，預計再開10000~15000公里，壽命應該就差不多了

煞車是使用磨擦的方式去降速及停止車輛，所以其磨耗的狀況，除了來令的設計、材質之外
車輛的行駛路線，駕駛的開車習慣也是影響很大，故以上圖片只能提供參考
不能拿來當通常的使用狀況，這個要先有認知

維魔比

42分

樓主

維魔比

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文章編號：59883747

04/17更新：後來回原廠檢查，
技師表示右後車輪煞車分泵一邊咬合過度，一邊正常。
造成煞車皮磨耗不均，
直接更換後車兩輪的煞車分泵和煞車皮，一切免費。
感謝網友留言提供建議。

chihung1105

2333分

56樓

chihung1105

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文章編號：59884559

alex6751 wrote:
我是U6的車主，剛...(恕刪)

請教一下，來令上的溝不是用來判斷是否要更換的依據之一(另一個是響片)嗎？如同輪胎上的溝紋處會有凸點。
依照片來看，還可以用很久。

dor123

88分

57樓

dor123

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文章編號：59902697

看來 luxgen 不良率比例有稍高一點

問車種車價比較的自己先去問~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~再來發問

SongYC

3520分

58樓

SongYC

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文章編號：59907827

碟盤直徑,來令片大小,以及夾的力道都會影響制動力和來令片壽命.
後輪來令片面積通常比前面小很多,所以雖然後輪制動力絕對也比前輪小很多,但壽命不一定會比前輪長.

stanley30

7分

59樓

stanley30

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文章編號：60000587

evolution-XII wrote:
很不正常! 我的fo...(恕刪)

+1 我也是開Fortis至今已22.5萬公里了,還沒換過剎車皮,我都是回原廠保養的,每次也都特別交待,如果剎車快沒了,就請換掉.但每次保養後師傅都告訴我,我的車剎車皮很正常,也要比上一次保養時有磨損,只是磨損的很慢而已.
他說,我車的剎車皮至今還沒換,已經是破了他們該廠的記錄了....
這也不知道是好還是壞~

elibom-lee

11分

60樓

elibom-lee

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文章編號：60836743

早期的車輛因煞車力道不可變，為能涵蓋最苛刻的緊急狀況，設計上以前輪為重是無可奈何的事。
現在不一樣了喔~由於『煞車動力分配系統』的問世，就不須屈就前大於後的固定設計，可隨時依行路狀態提供最佳的煞車力配置。
一般的行車狀況下，後煞車力道略大或前後相等是有利的；一來煞車時重心不會一昧的往前方移動，造成『點頭』影響舒適性，二來制動力所帶來的慣性也不會集中在前懸吊，除了加速機構耗損，也影響操控的靈活性。
至於煞車如何因分配不正確而產生危險的事，就交給煞車動力分配系統去擔心吧...對了，萬一它還搞不定，別擔心，『防鎖死煞車系統』、『車身穩定系統』與『循跡防滑系統』...等主動性安全配備也會過來幫忙，不然花那麼多錢買它來幹嘛？