spinach wrote:
有一篇好像有車主寫到回原廠硬是喝了7小時不想喝的咖啡，如果這個孤兒的邏輯成立，那麼想來一些不時回廠的納車車主，稱不上孤兒，應該是受虐兒了
嚴格說起來，
如果
一直
板金生鏽
又
一直
引擎被迫生出機油，
這就真的是
受虐的孤兒車了。
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KaoSC wrote:
不能拿ETC來類比，...(恕刪)
您高估了
應該是絕大部份都贏他
大部分買這價位的真的不是有錢人
以經濟(包括妥善率、後續維護成本)、日常便利(包括不用常回廠、妥善率)，即便部分矇眼挺的教眾不斷以沒有實際完整國際認可的測試資訊的電台賣藥方式在宣稱說極為安全，整體評估依然不會是這個區間的消費者的好選擇之一。
真的首重安全，外匯或二手雙B屌打他，操控跟技術力更不用說，外匯車可買保固險，外廠修真的也不貴，這麼長時間以來，這牌這麼多腦粉跟業務不斷檢討出問題的車主說這牌要加98，這樣算來，養雙B更實在，裡子面子都有，性能就更別說了，一百萬左右可以買到不少體質比他好太多的外匯或二手雙B。反正要講難養，都差不多難養。
注重經濟妥善跟二手保值，日系車更是打趴他。
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kurokawa079 wrote:
本田銹銹鋁罐
國產TOYOTA盤子鋁罐
尼桑變速箱問題鋁罐
福特後勤妥善(比較有爭議)
速霸陸18銅人
好像大家都默認
只有納智捷
説它引擎爛馬上一堆人抗議
我問號
納智捷 Luxgen 品牌核心
「奢華」(Luxury)
「智慧」(Genius)
高端
大氣
上檔次
而那些網路酸民
大概都是一群買不起納智捷Luxgen的漢奸吧~?!
漢奸能拿我怎樣
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