沐猴而冠 wrote:
代工經驗？Toyota 又不是Apple
以速霸路來說，是有獨特的優勢豐田才願意入股。
納廠，拼裝廠有什麼？
TOYOTA 要的其實是SUBARU在美國的產線......
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無量之海 wrote:
還要做到以下幾點：1...(恕刪)
可以"誠實"說明一下電池、馬達、Power Management是誰家的技術?
台灣電動車發展
其中提到:
電動整車：台灣裕隆集團開創自主整車品牌「納智捷」，完成Luxgen-M7智慧電動車的開發，這是以MPV車型為基礎的電動車，由台灣的廠商提供關鍵零組件技術。例如能元科技提供電池模組、富田電機供應馬達技術、台達電子提供控制支援以及宏達電提供智慧資訊平台等等，並由美國ACP公司提供技術整合服務，以350公里的長距離續航力及結合智慧與人性的電子化設備，在國際車展上大放異彩。另外必翔電能與法國車廠Microcar合作，透過策略聯盟模式，共同開發電動車，必翔電能負責該車之動力系統研發，將以台灣生產，行銷歐美為主。華德動能與大陸雷天新能源技術合作，已完成國內低底盤電動大客車之開發，目前正進行車輛驗證中。
華擎"自稱"研發成果
花錢買技術很正常，偏要號稱美國知名大廠"共同開發"出電動車核心關鍵技術。
華擎能"共同開發"甚麼?自卑的說詞?
別忘了S3/U5也是"共同開發"下的產物!
AC Propulsion簡介
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