孤獨求勝 wrote:
五人座是一級油耗難道...(恕刪)
您開玩笑吧，5人座不是報客貨車嗎，客貨車標準不一樣不能拿來比吧？？
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銷量還特別慘～！
2019年月销不到100台，这些车企是要打包回家吗？
值得一提的是，12月19日，納智捷又來“搞笑”了，新車上市只有國五，還賣挺貴。要知道國六普及全國快半年了，這個時候推出一款國五新車，簡直勇氣可嘉，看來納智捷已經沒有能力生產國六的車型了。
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hunguser wrote:
東風的那個引擎?用在那邊？ 東風有很爛嗎？現在的apple 那一隻不是大陸製的 要酸東風 請先去查下他作了那些東西
https://www.dfmc.com.cn/show/show.html
納智捷用的那顆DFMA16就真的爛啊！
Apple產品是美國設計，使用許多先進大廠高品質的零組件，最後在中國組裝，Apple對產品製造與品管有嚴格的要求，納智捷有嗎？看看搞到上萬輛召回的S3、U5，我不認為有。
納粉很有趣，每次都說納智捷倒了台灣就沒汽車產業很多人會失業，泰國沒有自己的汽車工業，人家一樣靠出口整車或零件賺錢；台灣也很多汽車零組件廠商大賺特賺，創造比裕隆多不知道多少的外匯，甚至納粉眼中只是幫豐田組裝汽車的國瑞，每年出口上萬輛汽車也是賺進許多外匯，反觀裕隆根本出口不了東西，這種建立六十六年都扶不起來的阿斗公司對台灣的幫助在哪裡？做出只能內銷的汽車，對台灣在國際市場上的幫助在哪裡？根‧本‧沒‧有！
納粉只會偷換概念，講不過就是要用愛國、台灣要有自己的汽車產業之類的話來試圖塞住別人的嘴巴，說法幾年都沒有變化，能不能來點新招？裕隆是一間上市公司，要對買它股票的股東負責，說白一點就是要努力賺錢回報股東，一個經營不善的子公司就該關掉。前人有夢很好，但是這個夢無法實現的時候，不要硬要想去實現它，實現不了還要嘴台灣人都不支持，台灣人不是不支持，台灣人是不支持垃圾，懂不懂啊？
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