p7242392 wrote:
我們單位有兩輛公務車...(恕刪)
拿公務車來比，車不是自己的，再大的窟窿也是開下去。比較不會珍惜。
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p7242392 wrote:
年度預算花光了
光是看到這句話就大概猜得到應該是公營單位的車輛
那就沒辦法，每年的預算就那些
不像外面大公司的公務車，只要你敢報，沒有拿不到
這兩年我們單位也陸續更換為Ranger
保養每次都7~8千
每次送保養維修申請單，都要先被用車預算管登人員退回來
上面加註"請填寫預算過高原因"
現在每次開那批車都戰戰兢兢
以前保養不用4千，還有3~4千的扣打可以讓你撞個保桿，破顆輪胎
Ranger這種車子只要保養一次就什麼都完了
如果真的開半年就破胎的 (還真的有)，怎麼辦? 預算哪裡來?
第1種叫做送報告，送上去被長官釘到爆，還不一定會給你預算
第2種叫做自己吞下去，既然你是管車人員，車大部份都你自己在開的，所以你不吞誰吞
第3種叫做挖東牆補西牆，輪胎破了不能開，機油沒換幾次總是還能動，所以囉.....
還好我目前並不是管車人員
記得上次有人的Ranger開到田埂裡，什麼轉向軸斷裂，要花10萬
聽說那個管車的當年考績直接乙等，當年度本來確定升等的缺額也給別人了
太~慘~囉~
所以能接到一輛保養便宜又不容易出問題的車子是每位管車人員最希望的
我們這單位這兩年換車潮
最搶手的是三菱的廂型車
最沒人要.在那邊推來推去的就是號稱最先進有環景的M7了.....XD
在台灣的道路上，要時常檢查車子的方向燈，因為很多車子的方向燈都是壞的 ---行車注意事項 in TW
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qqww1234 wrote:
聽起來 Wish好像不錯，那為什麼WISH停產了，U6還是繼續賣
首先我支持要把兩台的維修史跟維修花費都放在一起比較才客觀公正
再來TOYOTA的妥善率本來就相對的比較好,拿U6來比凸顯U6妥善率差這點很沒意義
今天拿福斯,福特,甚至高級點的奧迪,BMW來比妥善率應該都還是TOYOTA會贏
另外停產的就不是好車??還在賣的就都是好車??
要護航U6或護航納智捷也不是用這種方式挺,說這話就不專業了,
WISH要不要停產這要聽命於日本TOYOTA,不然我相信和泰百分之百想繼續生產下去
日本TOYOTA說要停產,和泰也只能摸著鼻子乖乖停產,不是因為WISH有問題或賣不好才停產
反而是納智捷的S3/U5才真的是車子有問題,原廠又處理不來才停產的
我話說完 ，誰贊成 ，誰反對？
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