我是Stan@XPro2,Chapter 5.1.1– 我與S5的距離 [300p不是夢]

gn1747470 wrote:
看起來業內幹話阿財很(恕刪)

自從Stan開始講故事之後
發大財就很著急的帶風向
尤其這篇前頭
是有甚麼不可告知的祕密嗎呵呵
ilsun888 wrote:
幫Stan大補上後來的GT225影片


這影片裡面的車手不是Stan大吧?
長的不像
chiao_0102 wrote:
這影片裡面的車手不是Stan...(恕刪)


那個跑2分20秒的是阿華啦!
不過我相信這成績不是駕駛的問題…

S5花那麼多經費跑去日本還搞了一堆有的沒的改裝套件,弄一弄結果今天看到停產了…
一個車廠連房車都沒有,真是神奇…

天上看很久的雲 wrote:
S5花那麼多經費跑去日本還搞了一堆有的沒的改裝套件,弄一弄結果今天看到停產了


這個投資報酬率很低吔
多少個億又打水漂了
chiao_0102 wrote:
這個投資報酬率很低吔(恕刪)


打水漂還是入誰口袋就不得而知了
天上看很久的雲 wrote:
S5花那麼多經費跑去(恕刪)


花大錢改款S5 G T車系,2019.5 ➡ 2020.12 ..R I P

應該是史上改款車型的最短壽命,僅僅存活19個月。


更差的每個月銷量都是個位數,老掉牙的U7卻不停產?!

這車廠的神操作!!凡人不懂
hs82 wrote:
花大錢改款S5 G T(恕刪)


u7一樣停產啦!只是沒明說而已,全車系只剩URX和廉價M7苦撐…
1家車廠連煞車都搞不定了,有何能力研發引擎與底盤?
如果高層不相信專業只想聽奉承,註定是現在的結果。這種情況的公司太多了
還敢號稱虧900億,再出發?真不知道要出發去哪?如果真花在刀口上,今天不會這樣差,錢都去哪了?
更甚者是竟然說不熟悉台灣路況,真是把客戶當白痴?還是認為大家都不懂車?真是敢講,這應該是全宇宙首發的言論了。
cyeligicya wrote:
1家車廠連煞車都搞不(恕刪)


整個公司的文化和制度,都沒在想解決問題本身,而是解決提出問題的人,當然永遠無法解決問題,提升車的品質,連帶後續造成大家持續看到這個問題一直存在沒被解決,煞車就是最好的其中一個案例,當然也不會有信心於這個牌子。
因為都不改進只會掩蓋。
從M7到U7,從S5到U6,從S3到U5,全是掩蓋問題。
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