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himble4 wrote:
我是很想買N7，但看到顯示面板做在右斜方下面........
優點 : 不容易壞 ..... ,螢幕太高,被夏天太陽一直曬 會死得早
炎夏車用電腦當機成隱形殺手!「過熱失效」專家:安全最大隱憂
2025.08.18
N7 駕駛座
特斯拉 Model 3 極限測試：螢幕爛了，車子還能正常開嗎？
2021-06-24
拿著一支大榔頭，一邊開車一邊猛砸.最後整組螢幕已經被打爛，卻絲毫不影響 Model 3 行駛，前進、倒車統統沒問題。但看不到螢幕就等於喪失全部必要資訊，開起來還是心驚驚。
實驗證明螢幕壞不壞和「行駛」這件事情無瓜葛，車子並不會因為螢幕功能而強制停止。
砸爛螢幕就得換新，代價是多少？美國的行情是大約 1,500 美元，約台幣 4.2 萬元。
其它
BZ4X ~ 三元鋰電池 , 前驅車
N7 ~ 磷酸鋰鐵電池 , 後驅車
安全性 : 磷酸鋰鐵 > 三元鋰
電動車 : 後驅 優於 前驅
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dd5011 wrote:
優點 : 不容易壞 ..... ,螢幕太高,被夏天太陽一直曬 會死得快
車用顯示器要通過ACE-Q系列可靠度認證和IATF 16949品質認證，你以為車用顯示器是跟3C產品一樣嗎？
schung320所以納智捷N7的車載螢幕保證可以使用20、30年？[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
good~5
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yichen8173 wrote:
我最關心的是...國外媒體說建議BZ4X每天快充不要超出1次的問題解決瞭嗎??
那是特斯拉官方建議
真的只建議一星期用一次超級充電站嗎？
挪威特斯拉的建議，一星期只用一次超級充電站才理想，否則會損壞電池。有人一星期用好幾次超級充電站，卻沒事嗎？
BZ4X (三元鋰) ,特斯拉官方建議 充到80%~90%
N7 (磷酸鐵鋰) ,特斯拉官方建議 充到100%
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兩種電池的起火率 統計,
三元鋰 火災佔78% (2023)
根據統計 ,磷酸鐵鋰電池，就是比三元鋰電池更安全！
《2024新能源車險發展報告》顯示，根據2022年1-11月新能源車起火事件報導統計，22.67%的車輛在充電過程中發生自燃，16%的車輛在行駛時發生自燃，38.67%的車輛在靜止停放時發生自燃，9.33%的車輛因碰撞引發起火，其他原因導致起火佔比為13.33%。
但是，從國家監管平臺車輛配置的動力電池類型來看，配置磷酸鐵鋰電池的車輛佔國家監管平臺車輛總量的55.47%，三元電池佔比為44.89%，其他材料電池佔比為1.64%。 也就是說，配備三元鋰電池的新能源汽車，佔比只比磷酸鐵鋰電池稍低一點，
再看起火率呢？
2023年配置三元電池的車輛事故數量佔比為78.42%，佔比相較於上年略有提升，配置磷酸鐵鋰電池的車輛事故佔比為19.82%，看到差距了嗎？ 在新能源汽車之中佔比超過55%的鐵鋰新能源，起火事故的佔比不到20%，其他都是三元鋰電池的車燒的，所以在起火概率上，磷酸鐵鋰電池是遠低於三元鋰電
歷年起火率
2019 兩種電池 裝機占比
2025 兩種電池 裝機占比
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2025新能源車起火事故匯總 ~ 磷酸鐵鋰真比三元鋰安全？(2025-10-27)
統計
電池類型 (磷酸鐵鋰/三元鋰) 是指該車型 ,有兩種電池選擇
(上面的後3輛)
保時捷.理想.大眾 傳自燃 陸2天燒4輛電動車 (2025年10月27日)
賓士 充電起火 (三元鋰)
2025年 賓士電動車EQA , 充電冒黑煙！3秒後爆炸自燃成鐵殼
