很想買 Luxgen,但.....(12/23 更新,已決定)

大家就不要這麼苛求他了...
當大家都不喜歡的東西,有一點問題就會被放大來看
買休旅車不就是為了全家一起快樂的出遊嗎?
我一直以為M7是歐洲底盤, 剛性高的說
我還嫌T牌的車懸吊太軟, 容易晃, 第三排會暈, 我以為M7會比較好

請問樓主現在開的是歐洲車嗎? 是不是現在的坐駕太穩了, 所以比較之下會覺得晃?
如果是T牌, 還覺得M7太晃, 那我可得多注意一下

看來還是要找全家人去坐滿試車

Jimmyyk wrote:
我一直以為M7是歐洲...(恕刪)


我和我老婆目前開的是 11 年的 BMW 328 和 13 年 的 toyota corrola 1.8

和 toyota corrola 1.8 比較起來還是覺得 Luxgen MPV 7 晃動成度較大
dreamfan wrote:
我和我老婆目前開的是...(恕刪)


看來是轎車開太久,所以開休旅車都覺得晃吧!
你實際開過LUXGEN與PREVIA後再來說兩台休旅車所表現的晃動感何者為大!
蘋果跟橘子怎麼能夠擺在一起比啊?轎車跟MPV根本是不同組的東西,要不要把跑車也加進來,看誰最快最穩?

車身越高,搖晃程度越明顯,這是無法超越的物理限制,除非車體像遊覽車那麼龐大
看你購車的需求在哪裡?當然要在大空間跟重心高度作一個合理的選擇
我們家超過3人出門就一定是選擇開MPV,BMW操控雖然好,(五系列)坐起來還是有點憋,不夠寬敞

直線不夠穩定可能跟胎壓與四輪定位跑掉有關,MPV滿載跟空車時重量差很大
花點時間找出合自己平常用車方式的氣壓設定會比較好開


先是Luxgen MPV 7比toyota corrola 1.8 晃動成度較大

如不例外的話

再來就是Luxgen MPV 7比toyota corrola 1.8還耗油

Luxgen MPV 7比toyota corrola 1.8還重

Luxgen MPV 7比toyota corrola 1.8還大台

等等.....一堆

樓主可真是妙人但不妙語,算妙人toyoto語才恰當吧
本來就是要全家人都塞進車子裡去試,我當初就是這樣試乘兩次的,交車後也證明小弟當時的作法是對的。

Jimmyyk wrote:
我一直以為M7是歐洲...(恕刪)
樓主說的晃應該是指避震器的吸震效果比較差吧!!
我是沒坐過
但是根據雜誌跟01上資料判斷
Previa的避震器比較軟調
M722T的比較偏硬
就市區的平路而言
晃動會比較大應該也是有可能的
但是在山路上的舒適度或者是高速時的緊急反應速度
後者應該會比前者好!!
換個例子
開習慣Lexus的人在市區開BMW可能會嫌他嫌到臭頭
因為台灣的路面品質
市區還是要軟一點的底盤設定
但是到山路上
Lexus反而比較沒辦法像BMW一般給予那麼大的信心及樂趣!!(我先說我沒有說Lexus不好,只是產品調性的問題!)
只能說
樓主的用車習慣不適合歐系比較偏硬的設定!!
VAGLover/AudiFanatic/QuattroHolic/A3SportbackTDI
要箱型車不晃不難...

記得以前開space gear 2.4也是很晃.後來把4支避震器換成日本KYB
問題就解決了...
JeromeWu0317 wrote:
樓主說的晃應該是指避震器的吸震效果比較差吧!!避...(恕刪)

沒錯,版主應該是適應了阮啪啪的懸吊,所以才會說會晃,如果休旅車這台會晃,納去開開WISH會市PREVIA跑山路可能會吐!(本身是開WISH的)
建議版主去租租看同類型的休旅車看看吧(最好是跑山路)
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