油漲價了,會影響luxgen的銷售嗎

rock67 wrote:
其實充電站的問題一點都不難而且成本不用很高(要幾百個上千個更多根本不難),我也曾經發信給Luxgen想提供我的想法,可惜回覆都很官方,跟你說我們會向上反映那我就冷了懶得理........
所以我的想法充電不是問題可能是其他問題.....(恕刪)


充電時間是問題!

1.充電沒個半小時,可能嗎?

2.因為充電耗時,空間如何規劃?土地如何取得,地目為何?

3.營業登記是項為何?特許?一般?

4.充電如何計價?

5.發票如何開立?

6.蓄電問題、環評問題、公安問題......

在我眼中....都是問題

nanared0804 wrote:
銷量應該多少會影響啦
我是覺得應該會降價
看要不要就是多凹一點東西囉XD...(恕刪)


看股價也可判定走勢 .

我國4/2各車廠的股價均下跌 , 只有和泰逆勢上漲 .
最近一次停權時間-->說明:您已被停權至2010-09-04 。 累計停權次數-->10次

豬小肉 wrote:
充電時間是問題!

...(恕刪)

大大的想法很精闢
希望大有為的政府能夠克服這個問題

rock67 wrote :

豬小肉 wrote:
充電時間是問題!

...(恕刪)


大大的想法很精闢
希望大有為的政府能夠克服這個問題

...(恕刪)



充電時間乃技術層面問題
不是電流越大越好
電池還是最關鍵
rock67 wrote:
大大的想法很精闢希望...(恕刪)



要知道,光上面我列的那些問題要跨多少部會

這個政府............

唉!

「生雞蛋無,棒雞賽一堆」(台語)

別期待了
這種耗油車我在去年就已預告過,當時支持L7 講一些543 的論點
現在來看還是應驗了,自古以來人性不會改變,從CEFFIRO=>L7
還是一大堆人掉入電子花車的陷阱
說這些或許很傷人,
但還是要提醒油價只會越來越貴

2011-06-26 22:47 #46
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VINVIN1221 wrote:
裕隆還是把台灣消費者當笨蛋,但台灣消費者還是常常買單
每次都在電子花車上下功夫
以目前L7 的車油耗,買這的車主,大部分應開不了5年,因為年後的油價讓L7 車主不想出門,但電子花車配備開始老舊,問題叢生,到時一定後悔沒想那麼遠
歐美日韓 各車廠無不想辦法生產省油車,台灣確產出這種車,
台灣老百姓,已經給裕榮30年以上時間滋養,如再不長進,


支持L7 的RESPONSE:


通常Luxgen7 這種等級應該是要跟那些進口車比!!
你花百來萬買那些自以為高貴的進口車!
給你多省??
幾十萬的價差可以省回來??
買這種車無非就是要載人考量!
省油錢買這車做啥??
要省就別買車了!!
要買大車還要考慮省油!!
有哪一款可以比Luxgen7 大台!省油!或許省一點油!!
但是價差你省的回來??

阿Ben4319 wrote其實小弟我也觀望很久了

但是昨天油價這樣

我想我還是買柴油車好了....

可惜納廠沒做柴油車....
...(恕刪)

買柴油車是對的


身邊朋友買那志傑的車評價都很兩極


一邊的朋友很奇怪都買到車王


另外一邊的朋友都沒事


老實說最主要只要他們的品管肯好好做的話其實因該還不錯

油耗

哪台休旅車不耗油

好歹納至潔的配備和渦輪不會輸太多

如果真的很在意油耗還是買小CC數的轎車吧
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