sogoood wrote:
納智捷行駛中熄火不是第一次了
所以才有後面春夏秋檢
偷換瑕疵零件
哈囉~~~~版主在說你啦....
哇哈哈哈哈...........
artka wrote:
真的搞不懂01版主就...(恕刪)
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scaryhjj wrote:
...L5C都用電腦上去看較多..(恕刪)
哈哈哈~珊珊來遲~重送~ 參考一下~
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=623&t=2955902&p=1
L5C 也有app~
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小灰鯊 wrote:
大哥 也有零件問題 ...(恕刪)
不否認零件問題也會導致熄火
但suv.mpv之所以當初全面性有熄火問題主要是因為韌體編寫不當才是主因
一般壓縮機會吃掉引擎5%左右的輸出，其他得液壓驅動相關也會吃掉2~5%(視輸出而定)的動力
當車體使用額外液壓.或是壓縮機作動，擷取引擎動力時，引擎都要對應提高轉速避免熄火，這是必要的動作，不是引擎負擔過重，而是你拿了引擎的動力後，引擎也需要最低限得自我維持轉速(動力)才行
在90年代時有幾台歐美車型也是犯過類似得錯誤，想說降低油耗而在不加油門.條件適合時不噴油或只給予最低限得轉速，一樣是在不補油轉向時會熄火
所以 mpv.suv在招回前後，於一般不催油時引擎反應不一樣，印象裡未修改前版上有人曾po過下坡時不踩油門油耗是秀出不噴油的數值，招回重寫過就變成即使下坡不踩油門依舊有噴油(非0得數值)，這就是給油條件有修正得結果
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小灰鯊 wrote:面對問題，承認問題真的很辛苦。
至於方向機轉向補油問題 是油管及轉向總成疑似設計問題導致 轉向時造成引擎負擔過重 導致熄火這點到是要問那廠才清楚...(恕刪)
救難大的熄火事件後，曾問過知情者有關這個問題的原因，說的大概就是如此情形。
忽然想到一件事：
救難大那時候的態度很正面，所以獲得不少人鼓勵加油，我個人也表達了一些關心。
後來救難大換了XC60後的旅遊分享，被我認出照片，大家就偶而有01私訊的聯絡(不多1、2則而已)。
某日他們幾個喜歡走出戶外去探險的同好又發了off-road的分享，我自然是加分又回文的。
沒想到他貴人多忘事，忽然在私訊問了句：您的SUV應該牽車了吧！
這封私訊本人沒回，也就沒有給他任何回文了。
網路真的不要太認真，有時真的只是紓發情緒，或許感覺有點熟，其實還是很陌生。
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