12月 LUXGEN銷量多好??........直逼近進口車型


flycode wrote:
不用這麼酸吧? 新車...(恕刪)


若仔細研究, 你就知道零組件供應不順只是藉口, 是有聽說產出不順, 但事涉機密就不多說了.
回到研究, 若看Luxgen Sedan5從6月份裕隆出廠銷售到經銷商的數字, 到11月份總共1,581台.
根據U-Car掛牌資料, 到12月Sedan5總共掛牌1,278台 (含25台展間車),
這意味著Sedan5在經銷商手上至少有303台存貨(說"至少"是因為12月份出廠數還未結算出來).
所以, 是供給不順還是需求不好, 不就不證自明了嗎??
納智傑一開始的市場定位就走錯了!
因為國產以及知名度之故,
就應該朝多功能平價省油的小型車開始,
如果市場反應不錯再朝大型豪華車發展,
油價愈來愈貴誰要一部華而不實的耗油車?
全世界會做大型豪華車的知名汽車廠多的是,
問題是:真正有錢人誰要買一部華而不實面子裡子都沒有的國產大型豪華車,
而買得起大型豪華車的一般百姓有幾個養得起納智傑油耗?
如果沒有真正基本引擎技術實力,納廠未來前景個人實在不看好!
(個人感覺車頭的L logo真的難看)
現在流行的是省油,如果要大馬力的話也是流行以小搏大…

之前還不敢說,現在Big Tiida出來以後,看看那訂單的狀況就知道了…

Luxgen Sedan 1.8、2.0引擎的策略看來並沒成功~~

不但油耗要省,排氣量也要小才有稅金優勢,重點是人家1.6T也有185P馬力

這場仗是要怎麼打呀…

欠你10 wrote:
你可能沒搞清楚,韓國...(恕刪)


他不是沒搞清楚
因為以他生活的80年代,這樣的結論是對的
韓國車引擎爛,5年內爛光
靠超低價吸引買氣
欠你10 wrote:
山土肥馬力扭力都大很...(恕刪)


拜託~拿柴油跟汽油比...

況且我講的是MPV耶~山土肥是MPV嗎?

況且就算是LUXGEN的SUV以入門價格跟山土肥的入門價格比就差了快23萬

23萬可以加多少油?跑多少里程?自己算一下吧

Amduscias wrote:
這就是"M"型化社會...(恕刪)


L5 Sedan說是與Bluebird是兄弟車

其實相距甚遠...

前幾天在百貨公司看到L5 Sedan展示

想說過去看看

結果一開門...也太單薄了吧

門板開關的感覺與Fortis不相上下...

但跟Bluebird差了一大截...

一點高級感都沒有...

但頭枕倒是挺不錯的,空間大勝同級車,但價格實在不優

聽引擎供應商的朋友說引擎其實很不OK...想買的人再等等吧...
Eason.aus wrote:
Luxgen 5 Sedan 1.8/2.0 206
Luxgen Luxgen7 SUV 2.2 298
Luxgen Luxgen7 MPV 2.2 221
看不太出來是國產品牌... SEDAN想要越級打怪已經失敗了 更是被同級野獸吃掉.....(恕刪)

品牌?
口碑?
品質?
安全?
省油?
價格?
這種銷售成績完全不意外....
華而不實的配備,
看起來很像高級車但實際上零件都很粗操,
馬力小,耗油,引擎肅靜度差,車價高,一部連在越南都沒人要開的車

ps 買車還是要重視車輛的設計本質又不是買家電,要買家店去全國電子買啦

dogallen wrote:
拜託~拿柴油跟汽油比...



拿柴油跟渦輪比剛剛好而已...

摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
車賣不好 行銷也很重要 現在台灣年輕一輩流行反韓
顏總打廣告 可以把現代跟luxgen 的銷量作對比
再訴求韓車打壓 救救mit 或愛台灣之類的
肯定能吸引特定族群購車 增加銷量


文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 25)

今日熱門文章 網友點擊推薦!