[請教]U6 Turbo的lag

ccplay2002

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61樓

ccplay2002

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改裝電子節氣門
一踩全開不知道會不會好一點~~

ccplay2002

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ccplay2002

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Bibo0614 wrote:
我開過U7也是一樣的...(恕刪)

我的完全不會跑不動………………還虎虎生風…………

Xi chen

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Xi chen

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現在的渦輪車Lag應該是不會讓你感覺的出來
廠車增壓值頂多打0.6以下吧且渦輪號數也是小號數
重踩油門是變速箱換檔時間
每一廠牌渦輪車的ecu撰寫多不一樣

小天鵝~

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小天鵝~

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twope18t wrote:
謝謝您的回答!!晶片...(恕刪)

原廠0.7 bar

緊繃不能超過1bar

會亮燈

所以我才說luxgen很機車

多0.2X就下課了

而且要改晶片還要運氣

有些車晶片資料無法讀取出來!!

不過多0.2X差很多

我的資料是寫扭力+6.7KG 馬力+32P(不過我覺得這僅供參考畢竟又沒去拉馬力)

不過以折衷來說

扭力一定超過30KG 馬力也可以來到200P

因為真的差很多

我這樣說好了

因為價格不斐

我不跟我女友說

結果改完隔天

我大腳衝出去

我女友轉過頭來問我

你是不是偷改車(連女生不懂車都感覺出來了)

因為貼背感跟起步大腳前輪會雞雞叫(不過較一下 TCS就介入了)

所以才說渦輪車不改一下晶片真是對不起自己..

aaaomc

3370分

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aaaomc

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U6應該沒有付TURBO壓力表
不然你在KICK DOWN一開始的時候應該可以看到那是渦輪是處於在負壓的狀態
到了正壓TURBO才會開啟

您也可以去試駕 JUKE TURBO版和FORESTER XT看看
不同變速箱有不同的反應

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

my101382

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my101382

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所謂輕增壓或高增壓,是看增壓值高低來判定

輕不輕增壓與渦輪遲滯沒有關係

增壓值高低=輕或高增壓增壓值越高出力區域越廣

舉例來說
假設一部1.6引擎推TD04HL 在3000rpm全增壓,不管增壓值0.1還是1.0,他就是在3000rpm全增壓
至於增壓值0.1的引擎出力可能3000→4000rpm就出力減弱
至於增壓值1.0的引擎出力可能3000→6000rpm才出力減弱

渦輪遲滯與引擎排氣量、壓縮比高低,管路和Intercooler大小設計,點火程式(提前點火)等等有關

ligthwaver

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ligthwaver

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ccleerzr wrote:
昨天滿心歡喜詪業代約好到北投試駕U6，路感清晰，操控還OK，但最讓我不適應的是turbo lag，起步稍微lag一下 OK，但行駛在週美快速道路時約時速五六十公里重踩油門到底想試急加速，我失望了，油門踩到底後一些時間後才有動力輸出，那要超車不是很危險，有請Turbo達人解惑!

其實是電子油門的關係
不是turbo lag
Luxgen是用3號渦輪，輕增壓
沒有turbo lag的問題

spec_c

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68樓

spec_c

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要了解是否有lag,建議找一台有養大蝸牛的體驗一下,即可感受

jackson0875

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jackson0875

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我的車是Ford Mondeo 2.5(2005年的)，每次起步要追VIOS上都很難除非重踩，再加速也常有反應慢半拍的問題。所以請問車主目前的車子應該是日系車。

因為日系車(特別是TOYOTA的車上的變速箱在前幾檔比較密反應也比較快，很適合市區走走停停的車況，上了高速最後一檔反而比較疏，高速省油就來了。現在走CVT更是線性。

所以我想應該是變速箱設定問題跟他的Turbo沒有太直接關連。