tamkang6 wrote:
所以你有看到March的受損程度？
否則你怎麼判斷U6受損是否算相對嚴重？
影片大家都有看到，
何況有哪台車是車側比車頭硬的!?
更別說march，
依U6在納版最津津樂道的車體剛性來看，
影片中U6的受損程度，
MARCH應該是斷成兩截了
!
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不過看了銷售數字......
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大大C wrote:
全世界的車主(車廠)都以科學的撞擊測試結果作為車輛是否安全的指標(這些測試雖不包括所有狀況，但已涵蓋各種惡劣的狀況)
我們這居然還停留在義和團式的街頭測試法 (如果實驗室的標準測試成績都不優，街頭隨機測試有任何意義嗎??)
我笑了。那種所謂的[撞擊測試]，測試的方式是個標準流程。換句話說，要撞哪裡，哪個方位，多少能量，已經公佈的清清楚楚。
說明白一點，這不是現實生活，因為現實生活當中，車禍會怎麼發生，前一秒的時候還沒人知道。Luxgen無與倫比的安全性已經獲得認同，這樣的認同，不是那些IIHS實驗室裡面怎麼測試就能說服大眾的，因為，通過IIHS的標準，本來就是應該的，因為測試條件都已經公佈了，這叫做[洩題]，偏偏很多車廠就是很爛，已經[洩題]的考題還能考不過的有大有人在。更爛的是有一種，已經[洩題]了，考試日期也定了，忽然說還沒準備好，不考了，好一個IIHS，凡事皆可[喬]，好人作到底，也同意改期再考，然後，那個阿斗，還是被直接當掉。
街頭上的交通事故，可不會告訴你下一秒要怎麼撞，哪個方位、多少能量，Luxgen全車系以最高標準過關，這就是全方位的安全設計。實驗室裡的東西，通通設定的好好的，形同[洩題]考試，有些車廠還是一樣過不了，這些車廠的水準能有多少，大家可以自行參考參考。
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