ahk wrote:
最近在做納智捷的功...(恕刪)
那你有沒有比較過同集團的日產X-Trail二地的價格?
我在55樓有po
你也可以算算看二地差價多少?
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ahk wrote:
最近在做納智捷的功...
購置稅（車價+增值稅＝64.35萬）10％＝6.4萬
也就是55萬的車，完稅+15.75萬＝70.75萬(恕刪)
其實 算落地前64.35 價格即可
購置稅 就不用管
就如同牌照稅 不用算入
~~~~~~~~~~
簡單比
如果 你拿大陸平均薪資(7****),算1萬美金/年 好了
1萬 買 55 萬 u6
跟
台灣 2.1萬 買76萬 u6
你還認為大陸便宜嗎？
~~~~~~~~~~~
另一方面
如果 兩邊 除扣掉燃料稅 不算
其他稅都算(停車費用不算)
複雜 不會.......(詳細自己研究)
我猜可能"價格"上差不大 (配備未詳知)
~~~~~~~~~~~~
但就單台灣看 我認為一般車商 台灣還是.....賣貴了 至少5萬(中小型車)
(所以中古車價高了 退稅5萬出口中古車 應該是沒案件 不如美國車出口來)
當政府退稅5萬
車商假加配備 真拉高售價
原物料 日本幣值 低落
~~又...多賺1~2萬
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ur0720 wrote:
台灣的年平均所得比日本美國低很多
但在台灣買車是比日本跟美國高很多
今天如果是其他的國產車豐田,日產,三菱,福特等在台灣賣比中國貴那無話說
因為那些是外來品牌
但納智傑是台灣自主品牌
在台灣買卻沒有自品牌的優勢
我舉X-Trail例子出來比較的意思是
同樣的問題日產在中國也會遇到
但X-Trail牌價卻跟台灣幾乎一樣...(恕刪)
1.美，日與台灣比
關稅低，貨物稅低，市場量大，日本自己汽車品牌與競爭
看事務多方考量 (生產成本日本 美國汽車大國 有沒比較多或少 不知道)。
台灣我認為至少賣貴5萬 上面有說
2.可能原因
在大陸納智捷為多搶大陸市場，
台灣市場較小，如果賣便宜.... 生產因素與nissan銷售 影響相互關係
x-trail ....大陸賣貴 他的事
納智捷u6台灣不賣便宜 就....不要買
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買車當然還是應該回歸 01 原始的開台宗旨, 努力的討論探索 "C/P值" , "性價比" 才是王道不是嗎? 當然品牌情感很重要, 無論正面或負面...但就像如果朋友開餐廳, 沒給你特價折扣就該立馬絕交, 交你這朋友真辛苦....
退一萬步來說, 愛台灣真的無法成為理由嗎? 納智捷員工 500人, 華擎 230人, 華創車電（對, 水野和敏去上班的那一家）1361人, 這2千多人不是在為台灣工業自主及紮根做努力? 更不用說周邊帶起的模造及電子等產業. 那是多少台灣家庭的溫飽. 反觀銷售第一台灣豐田員工數? 100人.
我支持國貨, 從 3C, 手機, 到汽車, 況且C/P值真的都不錯. 我願意把對這塊土地的感情與期待, 化作實際行動.
順便說說..台灣不是要打造智慧島? AI生態圈? 怎麼搞個無人公車還要買法國的? 封路測試數據再乖乖上繳...前瞻就是拿納稅人的錢買更多?
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說得很好
