很抱歉,能請你幫忙列出所謂的"高階"BLIS是哪幾台車配備?
我看了看AUDI、BMW、BENZ、VOLVO的盲點警示系統,都只有"警示"功能,很想知道您所謂的"高階"BLIS是配備在哪一品牌、哪一型號(也許是高階車種有配備您所謂的"高階"BLIS功能,讓小弟能增長一下見聞)。
先謝了。
如果BLIS會介入方向盤及剎車,那應該是"更危險"。

先撇除是否有所謂的"高階"BLIS,BLIS的警示功能跟LUXGEN的顯像功能,應該結合才是更好的組合,BLIS在較高速的時候比較適合,顯像功能在低速或市區時比較適合。
若以整體"警示"及"預防"效果來說,BLIS會更直覺,因為"本來"轉彎或變換車道時就"要"看後視鏡,這也是很多品牌後來都改用BLIS的原因,但高階車種除了BLIS會再增加360度環景以及顯像功能(大陸車市這功能已經變成中低階款都有的配備了,台灣應該也快要跟進了)。

附帶提一下,現在許多BLIS都另外增加了倒車盲點警示功能,這有個很不錯的地方在於倒車時通常是看不到左右來車(例如:停車場左右邊都有停車、倒車出巷子口...),但BLIS倒車盲點警示功能可以偵測到有車(汽車、機車)靠近,可以減少因為倒車沒看到左右來車的危險。

天企晴 wrote:
我說的是高階的BLIS,如果是只會嗶嗶叫跟後照鏡訊號一閃一閃的低階BLIS就更危險了...
清音俗世留 紛爭幾時休 誰能破名利 太虛任遨遊
01forever wrote:
要靠邊停車請提前打方...(恕刪)

我真要懷疑大大您有開車上路過

通常右方向燈一打,右後方再遠的機車,也會急著要從右側擠過去,好像沒擠過去就虧大了一樣。

01forever wrote:
要靠邊停車請提前打方向燈
雖然你可能看不到沒開燈的機車,但你提前打方向燈,那機車會讓你..(恕刪)


嗯, 這....您應該不在台灣開車吧~~
我要練刀背 wrote:
我真要懷疑大大您有開車上路過

通常右方向燈一打,右後方再遠的機車,也會急著要從右側擠過去,好像沒擠過去就虧大了一樣。


allen.yea wrote:
嗯, 這....您...(恕刪)


下雨天20公尺前打方向燈還要硬鑽右邊

我想你應該住在不太文明的地方

如果你是一打方向燈就靠邊,那就有可能會有機車往你右邊鑽

看個人習慣

flyone__150 wrote:
應該非在下不給LUXGEN...(恕刪)


那就改天回台灣玩時,去花東租個一兩天體驗看看囉~

01forever wrote:
下雨天20公尺前打...(恕刪)






cage.f123 wrote:
...(恕刪)

這是汽車左轉,不是靠邊停
機車也沒有出現在20公尺前
也沒有下雨,白天能見度良好

要靠邊停請提早打燈,然後慢慢靠,邊注意後照鏡有無障礙物
不要一打燈就想要靠邊停
thomas528tw wrote:
BLIS的警示功能跟LUXGEN的顯像功能,應該結合才是更好的組合


納廠的Das+前方雷達警示 除了前車車距過近及前側有車警示外 還有車移出車道的警示

若用在左右的Blis, 其實還不需要這麼多的功能
所以我說這是車子銷售時的定位問題 不是技術問題

至於為何車商會只用blis不用車側顯影
我不認為是因為是因為blis比較安全才想當然爾
是因為不需要連結螢幕與增加攝影鏡頭就可以達成
前兩年很多車款都沒有這樣的配置

但兩這個結合 是真的比較好
對於納車不是問題
是需不需要

01forever wrote:
這是汽車左轉,不是...(恕刪)

這是我的後方鏡頭的錄影畫面 我要右轉早已打了方向燈 你看機車還在多遠的地方 還要往本車與人行道中間鑽

01forever wrote:
這是汽車左轉,不是靠邊停...(恕刪)

你不知道左轉比靠邊停更危險嗎???
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