godlovesnick22 wrote:
你認識全世界？ 韓國...(恕刪)
韓國 這個好笑
韓國人自己做調查
韓國人普遍不信任自家車廠安全性 認為美國現代比較安全
還逼迫現代在公開場合找韓製跟美製的SONATA對撞來證明不分地區安全性都一樣
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godlovesnick22 wrote:
你認識全世界？ 韓...(恕刪)
relax 8 wrote:
初期的韓國車可以跟現...(恕刪)
講話要有證據，韓國車廠不是只有現代一家，現代拼到全球前五大車廠，也不可能光靠韓國市民消費，不要只會喊人家是捧上來的，納智捷產品真的好，還怕別人不捧？怎不檢討為何自家人都不挺呢？
韓國當初打北美市場，給超低價，給十年保固，納智捷呢？一個不到十年的車廠，定價卻沒低過50年歷史的車廠，號稱國產車，但價格卻跟日系品牌一樣，請問喊國產喊心酸的？最好笑的是大家看不起現代，結果台灣國產中型轎車第一個全車系標配6SRS+防滑的就是現代ELANTRA，台灣國產休旅車第一個全車系標配6SRS+防滑的是現代Tucson，納智捷號稱最重視國人，結果呢？
自己喊自主品牌，但做的事情完全不像阿！
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https://read01.com/7RKmA6.html
這篇文章更清楚講出納牌問題點，主打智慧車卻輸人一節，現在智慧車都可以自動跟車、煞停，連上互連網，台灣納牌的智慧是靠鏡頭嗎？引擎沒有主導技術是最致命的問題點，產品注定要有人從旁協助才能更新，車型規劃失敗則是讓銷量始終上不去的原因，改口為來以SUV為主，這不就跟日本三菱很像嗎？
好吧，也不要說只會批評，要求國產車要多好多好，我建議可以去看看日本的電視劇領導者們，裡面是講豐田創立的故事https://zh.wikipedia.org/wiki/LEADERS
不去探討劇情內容，主要是看人家豐田對日本國產車的精神，納牌有嗎？
http://bekanis.blogspot.tw/2014/09/leaders.html
這篇文章前面更直接點出重點。
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