放晴吧 wrote:
光陽研發部門收起來好了
15億是丟去水裡是不是
車子還停留在十年前
沒有讓人有進步的感覺(恕刪)


研發經費全部砸在換殼上面了
美國特斯拉最便宜的M3電動車,現在科技還算是獨步全球,特斯拉公司會只想【嘉惠】美國國民,只在美國本土賣M3,然後價格貴了數百萬的MS賣到外國?除非特斯拉準備關門了,否則這無異是自殺之舉。

同樣的邏輯可以推知日本車廠一有新科技,新車必然恨不得立刻運送到地球各個角落去販售,以賺取暴利,直到競爭對手推出更具競爭力的車種,導致本車滯銷時,才會考慮降價競銷。
買東西就要人家愛國貨...情操值多少錢? 被商人賤踏而已啦

消費者買車方向只有一個...就是你車哪裡值得別人買?

htc除了是國貨外,同樣價錢,哪裡值得人買?
納智捷除了是國貨外,同樣價錢,哪裡值得人買?

講真的啦...這些商人,如果認為"國貨"這個字很值錢
為什麼不用超優惠,或者超規格的方式給國人...讓國人認為好險納智捷是國貨
賺的少,但在國內市佔率高,你的單至少會穏定...要賺高毛利,往外發展呀.
成本太高,那可以改在保固或其他售後服務上啊,國外都保固3年,5年,你給國人7年可以吧.

所以講來講去,台灣人在台灣商人眼裡,跟國外比,就是比較凱的消費者而已啦...
還支持國貨咧...

Chieh Nash wrote:
台灣人沒什麼民族性 自創品牌 自求多福 自生自滅 不期不待 不受傷害

加油吧!!!(恕刪)



屁拉~~看捷安特,美利達支持者眾多

反觀這些爛車商,在關稅保護下爽爽賺
拿不出好東西就算了
號稱國產,價格賣的比國外還高
擺明坑殺自己人,實在支持不下去
Logo 不好看

外型普普

價格跟大牌差不多

買這牌子幹嘛...






現在消費群認品牌,注重外型


這不懂注定失敗

品牌定位根本錯誤


台中市民 wrote:
妥善率?我天天狂操近24000公里了


超強

平均一小時時速1000公里不能停
納牌的引擎,連中國都不賞臉! 給予該級距所有引擎的倒數第2名的評價!
現在不曉得進步了沒?希望納牌爭氣一點! 不要連全球最大市場都不買帳!

價錢 ......直說....訂價策略


價錢 兩岸差30萬吧⋯⋯

就說是價錢 維修啊!有車主不是說....維修都換整組....貴啊⋯⋯⋯⋯

史伯特 wrote:
才開24000公里...(恕刪)


前面不是有人貼過一輛開了超過600000公里的納車?
當然,除非是計程車,否則跟本不需要如此死撐,開個十年就可以換車了。

蔡小杰 wrote:
納牌的引擎,連中國...(恕刪)


中國不賞臉的豈止納牌,韓國現代車現在不也是開始倒大楣?

欲加之罪,何患無辭?
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