could5566 wrote:
而納智捷這台車頭全毀⋯⋯
難怪NCAP撞擊成績會輸altis,真的很軟
你以為U6會撞輸altis?看來你根本不懂撞擊測試的意義!

YT.Tseng wrote:
沒本事就別討論 討論不贏就開始回報?? 真巧我目前所有文章都沒事就跟你討論這兩篇回收...
..(恕刪)

沒本事就別討論,討論不贏就巫陷我回報?
看你給的連結,,受損程度差那麼多,為辯而辯的幼稚行為,懶得跟這種人嘴砲,不知道在想啥的,你還能在那自high
懶得理你,居然侮辱我的人格來了⋯⋯

咱們要不要賭把大的,如果是我回報你的文章,我捐100萬給慈善團體
如果不是我回報的,你捐100萬給慈善團體,收據貼上來01
你敢不敢! 01應該查的到回報記錄的
開心就拍手 wrote:
現代也太不堪一擊了吧...(恕刪)
看起來是U6不堪一擊吧!簡直完敗。
現代年銷800萬輛 全球第五大車廠 並計畫到2020年前再投入超過590億資金研發
納牌是賣多少台 研發資金投了多少?????? 怎麼比
Tucson真硬...
側面看起來都還好沒大傷
U6車頭爆了
KaminoS wrote:
Tucson真硬....(恕刪)

+1
感覺這篇剛好幫土桑宣傳
現代自從挖角並成立歐洲研發中心後
設計理念改變後 早非吳下阿蒙
could5566 wrote:
現代那台側面看起來受損很輕微耶
像是被機車擦撞一下,撓癢癢,還是撞擊點不是在側面?
而納智捷這台車頭全毀⋯⋯難怪NCAP撞擊成績會輸altis,真的很軟

從這種故意偏差的形容方式
就可知平常在版上發言是什麼心態
車頭潰縮設計說成車頭全毀軟趴趴
這篇部分人的水準真的有待加強
難怪上次超跑撞車車體吸收撞擊分離成兩截車身
也被說爛車
拜託對車子的基本常識加強一下好嗎?
不要看到國產品牌就高潮狂炮轟
Rock wrote:
車頭潰縮設計說成車...(恕刪)


一般車頭撞成這樣,被撞的車側通常也好不到哪,但Tucson車體看起來損傷不大,剛性有進口車的水準。
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