請問削缸頭就可以解決車子抖動嗎? 這樣還會有保固嗎?

.liwu

1分

61樓

.liwu

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文章編號：72760996

聽說的嗎?..答案是...切削引擎缸頭部分需要換禿頂活塞提升壓縮比...所以會提升馬力.但是節氣門需要對比活塞做閃角.這算.
是小改裝.很費工時..做完拉轉很快不會抖.一般會修引擎都會弄寄宿門檻很低.有技術技師還會幫你調點火角度更省油馬力更大.
商人會計算成本.洗洗積碳送個小保養..拖過3年or保固里程...就沒事.台灣被關稅保護60年汽車大廠真面目.零件還比雙b貴
以上.............報告完畢 100分

Rally Bear

5195分

62樓

Rally Bear

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文章編號：72810531

正義摩人 wrote:
你搓破盲腸了交叉牌鐵...(恕刪)

摩人啊！可是這不是為了改裝，整平削切單位是以10條在記的，還有你確定原廠的螺孔倒角是一致的?我不知道，但固定汽缸頭與本體的鑼孔沒看過有幾具引擎在墊片這面是有螺紋，如果這面要加工螺紋那要加工完螺紋後在用cnc整平，這樣能保證倒角一樣?我還真的不懂，要不要幫忙上上課。

peterhse

0分

63樓

peterhse

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文章編號：72999909

削缸頭最終目的，就是要變更壓縮比，這樣作做不可否認的是，也的確可以修正，燃燒室積碳、引擎胎抖動、引擎無力的問題，但這個做法由於，牽涉到引擎的設計變更，牽扯層面甚大，於車主而言最有感的會有，引擎耐久性降低，整體引擎工作溫度提高，導致對機油要求提高，說白了就是很容易產生機油淤泥，某T牌就是個例子（當時還有上過新聞喔）。

至於保固...該做法是自然進氣引擎，施行引擎改裝作業的一環，官方沒做耐久測試前，想保固門都沒有，就像被你會拿石頭砸自己的腳嗎..

altezzaclio

9347分

64樓

altezzaclio

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文章編號：73000475

peterhse wrote:
削缸頭最終目的，就...(恕刪)

這個引擎原廠壓縮比就11 : 1了,這麼高,不用再提昇,你們一直謠傳X廠削缸頭是為提高壓縮比,

根本是瞎猜,你們看到的削缸頭,是拆開後一道整平和去除汽缸頭墊片的銑平面動作而已,

銑削量才0.1mm.

在台灣,實務上,就算你汽缸頭沒有因高溫變形,拆開後,廠家也是送搪缸廠銑平面

,沒有人再那邊刮除舊墊片,因為很難刮,刮的太大力又傷到汽缸頭平面,直接送搪缸廠銑平面,

又輕鬆,費用又可以再灌一手,何樂而不為.

一直說X廠有削缸頭提高壓縮比,最簡單的驗證方式就是量壓縮壓力,不用瞎猜.