身為四年U6車主, 看納智傑風風雨雨

連非洲人都笑我黑 wrote:
我不是車主,沒有試過...(恕刪)

其實我不曉得誰是納智傑業務, 誰是Xpro2寫手
這些人應該存在於所有汽車論壇中

也有人被生鏽問題嚇到不買Honda
被擋風玻璃破裂嚇到不買Mazda
被變速箱漏油嚇到不買Ford
諸如此類

問題是國際大廠根本不在乎台灣這種超小市場
盡量罵阿
占銷售量0.01%的市場跟螞蟻叫一樣
時間一久
消費者就回來買了

另外國外車市夠大
無論如何也找的到人接手車子
而國內則是會極端化
盡量閃避孤兒車

我最近試車, 真心不覺得Toyota是多了不起的車子
但是最安全的選擇
能超越賓士的進口車也不少
但賓士也是最安全的選擇

就如同我原本說的
搶市占率是創新自有品牌的第一步

Gogoro第一台開價12萬
被罵以後賣5萬
看一下市場的反應吧
市佔高到Yamaha來合作

再過五年, Gogoro推出高級車, 就有人買單了
rock02 wrote:
其他品牌大陸都賣比台...(恕刪)


你認為沒有就好啦,銷量證明一切,這麼好早衝上國產第一了,還讓神A Focus爽爽賣??

明白了當告訴你身邊開LUXGEN的朋友沒有人願意在回購LUXGEN

S5GT開這芭樂價根本搞不懂台灣人現在要的到底是啥
rock02 wrote:
那你對這麼多一面捧xpro2,一面攻擊納智捷的帳號有什麼看法?這板很明顯一堆職業寫手在攻擊

台灣品牌被寫手攻擊你視若無睹,(反正不是攻擊你),挺納智捷的車主你卻質疑,台灣人是怎麼了


怎樣捧?貼出去改裝維修後的成果,有什麼問題嗎?

你和那幾位帳號的網友心態應該要調整。你有數據能證明原廠安全性召回後有完全校正也可以貼上來一起討論。
你都盡說些表面話,全是些形容詞的句子,你能說服大多數網民嗎?

召回數字不等於校正成功的數字。資訊發達的世代,講求得是數據與分析。
任仔 worte:
Gogoro第一台開價12萬
被罵以後賣5萬
看一下市場的反應吧
市佔高到Yamaha來合作


價格的問題,降價搶市佔
我想很多網友早說過了
但這幾年下來
行銷模式沒變
吹捧模式沒變
我真的看了好久的01 我終於看到一篇正常的文章了
sarkline wrote:
我真的看了好久的01...(恕刪)

真的,尤其是納版...
好奇怪的現象~

台灣的企業好像都這樣

大家都知道問題出在哪裡

就是 企業高層自己不知道 還一直 自我感覺良好?
sarkline wrote:
我真的看了好久的01 我終於看到一篇正常的文章了...(恕刪)




從2019/8/02到2019/9/20....

你看了一個多月的01,你真的看了好久啊!
我真的很好奇,為什麼明明沒甚麼人買這牌的車子,討論度卻遠高於汽車鈑其他區塊XDD
連非洲人都笑我黑 wrote:
我不是車主,沒有試過車,近期我沒有換車的打算
我平常很少留言,而我對該廠牌的意願目前也不高

我想問樓主,請問你身為真實且默默支持納智捷的車主
對Rock02、台灣發大財、94533821這幾個帳號所發表的言論有什麼看法?

以我時常潛水來看,我認為這些盲目造謠的帳號才是納智捷討論區腥風血雨的"主要"原因
說著不實的言論、放出不實的照片、貶低其他熱門或高級品牌
自然而然會有人想反駁想攻擊,不是嗎? .(恕刪)


明眼人都看的出到底是誰在亂,

幫納智捷吸仇恨,那些所謂納粉,

不去抵制,反而跟著無腦,

擺明了只想聽好聽話而已,

納粉,言過其實,對我納根本毫無幫助。
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