darkocean wrote:
關於Luxgen n...(恕刪)
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所以納智捷直接放棄智駕就不用養那麼多人
以為人多一定好辦事?英特爾Intel營運不善，8/1宣布裁員1.5萬人。誰知道BYD未來會如何?你都說了對岸電車市場大需要養很多工程師，台灣電車市場納廠也要4千人?用員工數來比研發？那半導體呢？
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n7去試開看看嘛！
想買再買囉~
任何電動車開過都會有不一樣的體驗，不要說今天買了這部電動車開，很多問題都沒解決，車價還那麼貴，到最後自己怨自己，幹嘛買進口電動車。
也不要酸葡萄說n7怎麼樣，你開過就知道！
每部電動車可以說大同小異，差在三電與軟體開發。
有良心的車廠會為客人想，在安全、便利上設計給人一種值得的感受。
我也很喜歡n7當初試車後我更感覺安心不少，雖然充一次電我可以開到410公里的距離，但每當剩下30多%電量，我就使用車庫的慢充充電，但在外面跑業務時，我也會使用快充充電，但我不會充很多、很久，在外面夠用（夠下班回到家）就好。
所以說那麼多都沒用，有疑慮就去試車看看，聽人們說~道不如自己去試試看。
我開過電動車後~是真的回不去了！
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steven591120 磷酸鐵鋰是它的正極材料，電池名稱叫 磷酸鋰鐵電池...多讀書。
光之使 https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E7%A3%B7%E9%85%B8%E9%90%B5%E9%8B%B0
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