為什麼2L護衛隊會說某廠牌車輛熄火問題原廠連理都不想理?

ShangLai wrote:
真要以網友的回應來統計不良,我想最近Toyota的爆衝比例應該是蠻高的.....不過網友說的,你相信嗎?


所謂蠻高是多少? 就以網友的回應來統計暴衝 有幾件? 10件? 20件? 請你給個數字

和泰一年在台賣出約10萬台汽車 每天在台灣使用的超過百萬台

你要不要算算看實際的爆衝比例?




KESA28493 wrote:
不要說這種package沒有短期強度測試
pre-condition, temp cycle test, pressure cook test,...
多的是這種reliability tests可以在短時間測出產品是否有可靠度問題
否則產品壽命要怎麼定出來? 當然是用短期的測試結果來預估的


短期的強度測試通常是在量產前做, 以衡量零件的MTBF.
試產時可能還是全檢, 但到量產後就變成抽驗了.
不過量產後, 整車的quality monitoring 一定還是會有的.

aron.yang wrote:
短期的強度測試通常是在量產前做, 以衡量零件的MTBF.
試產時可能還是全檢, 但到量產後就變成抽驗了.
不過量產後, 整車的quality monitoring 一定還是會有的.


零件的qualification應該是先在供應商做
因為這種電子零件對於Mercedes而言
並沒有相關的設備來做這些qualification

試產時也不太可能做可靠度測試全檢
因為對於電子零件,reliability test完的產品就不可能再在裝在成品上了

量產後的monitoring也應該分兩部分
首先就是你提到的整車quality or reliability monitoring
quality monitoring應該就是抽驗沒錯,但我也不知道到底是單純檢查產品好壞或是也有相關可靠度測試
而整車reliability monitoring我就不確定Mercedes是不是有在做,這部分通常注重在結構強度的可靠度,對於電子元件或許比較難在整車的測試看出問題
另一部分就是如何確保供應商的量產零件達到設計時的MTBF也就是可靠度
這部分如果Mercedes沒辦法自己做
就要確保供應商有完善的產品reliability monitoring plan並且要定時去稽核

最後,換過四種款式Mercedes車子的樓主在Luxgen版說他的Mercedes都不會新車熄火,卻不太喜歡大家在這棟樓討論Mercedes的品質問題,所以我們就到此為止吧。
KESA28493 wrote:
最後,換過四種款式Mercedes車子的樓主在Luxgen版說他的Mercedes都不會新車熄火,卻不太喜歡大家在這棟樓討論Mercedes的品質問題,所以我們就到此為止吧。

KESA28493 大大您的這段話,聽起來真令人頭殼暈耶!

您以為在學校裡開辯論會是不是呀?

我發的主題重點是什麼?

Luxgen產品有瑕疵,幹嘛扯上其他車廠的產品?

就這麼簡單而已啦!

如果您喜歡扯上其他車廠的產品,其實也沒啥關係啦!

不過喜歡扯其他車廠產品的是您,跟我可沒有關係喔!

不要亂牽拖呦!

Jet Ranger wrote:
KESA28493 大大您的這段話,聽起來真令人頭殼暈耶!

您以為在學校裡開辯論會是不是呀?

我發的主題重點是什麼?

Luxgen產品有瑕疵,幹嘛扯上其他車廠的產品?

就這麼簡單而已啦!

如果您喜歡扯上其他車廠的產品,其實也沒啥關係啦!

不過喜歡扯其他車廠產品的是您,跟我可沒有關係喔!

不要亂牽拖呦!


拿四款Mercedes的使用經驗來幫Mercedes背書的不就是你?

Jet Ranger wrote:
問題是

偶從來沒遇過BENZ新車就會發生行駛中熄火的問題耶!?


這可是你這樓的第一篇留言喔,雖然你把換過四款車這段刪掉
但你還是用你的使用經驗來酸了你所謂的L護衛隊
你的Mercedes使用經驗關Luxgen品質什麼事?
你的行為不也跟你所謂的L護衛隊一樣?
這樣到底是誰喜歡扯,我看我才要頭暈了...

如果你要說Luxgen有問題不要扯其他車廠,就請你把你的Mercedes使用經驗刪掉

mkhsu wrote:
所謂蠻高是多少? 就以網友的回應來統計暴衝 有幾件? 10件? 20件? 請你給個數字

和泰一年在台賣出約10萬台汽車 每天在台灣使用的超過百萬台

你要不要算算看實際的爆衝比例?


以我看過的,應該可以超過十例,但是否有重複計算就不知了。因為我沒太注意,所以沒有計算總數,畢竟這是不可信的數據,不過之前新聞台動不動就可以看到有爆衝,我想比例應該比更之前還要高吧!

基本上,沒有一個有公信力的機構統計出來的數據,若你要引用,請註明計算方式,否則這個數字只是個屁,不代表什麼。
KESA28493 wrote:
拿四款Mercede...(恕刪)


可以呀!

那我就更改標題了喔!
Jet Ranger wrote:
可以呀!

刪就刪嘛!


謝謝~
不過我後面打的一堆字都是根據原來的留言回的

可以的話,請你在第一篇用新增說明的方式
這樣大家比較看的懂後面的事情


============================
新增更新

Jet Ranger wrote:
問題是

偶從來沒遇過該牌新車就會發生行駛中熄火的問題耶!?


呵~

原本說刪就刪嘛!
後來又改成更改標題

原來只是把BENZ改成某牌
再叫大家去連結看這個某牌是什麼

還是把自己的使用經驗拿出來講
那敢問這位某牌護衛隊這個某牌是Luxgen嗎?
否則跟Luxgen品質有甚麼關係呢?

============================
再更新

我看到樓主又新增了背景說明在第一篇了
請把我上面的新增更新忽略吧

謝謝~

ShangLai wrote:
以我看過的,應該可以超過十例,但是否有重複計算就不知了。因為我沒太注意,所以沒有計算總數,畢竟這是不可信的數據,不過之前新聞台動不動就可以看到有爆衝,我想比例應該比更之前還要高吧!

基本上,沒有一個有公信力的機構統計出來的數據,若你要引用,請註明計算方式,否則這個數字只是個屁,不代表什麼。


原來Luxgen為了個屁在招回
說到公信力的機構 除了車主組成的論壇如 iLuxgen, or LC
就是Luxgen自己了 如果瑕疵率不高 它吃飽撐了要招回?

才售出4.5k台 光在車主組成的論壇 如iLuxgen就又多少篇熄火文? 更不用說 許多的車主並不會上網發表意見

在這些論壇 有些車主連電腦故障碼都照出來 哪個廠修 負責人是誰都寫出來 而這些原來都是造假? Luxgen真的應該趕快告這些車主 以正視聽

http://www.iluxgen.com/thread-7435-1-3.html
http://iluxgen.com/thread-9197-1-2.html
http://iluxgen.com/thread-7427-1-2.html
http://iluxgen.com/thread-7152-1-3.html
http://iluxgen.com/thread-7441-1-3.html
http://iluxgen.com/thread-8104-1-4.html
http://iluxgen.com/thread-6895-1-4.html

對於大燈安定器的問題 光是在LC論壇 在11月前標題是大燈掛掉就十幾則
在11月後出廠的U7 Luxgen改用士林電機的零件 11月後大燈壞掉的案例就幾乎不見了
很明顯 如果有人要抹黑 11月後大燈壞掉的案例不應該減少這麼多


mkhsu wrote:
原來Luxgen為了個屁在招回
...


請不要斷章取義,我說你舉的數字是個屁,可沒說納廠招回是為了屁。

你可以說妥善率不高,「根據網友回報,某某不良率可能高達xxxx」,而不能斬釘截鐵的說它的不良率就是xxxx,這不是一個正確的說法,不是用正確的說法表達的數據,根本不代表什麼,與屁所代表的意義沒什麼兩樣。

我的重點在你的數據表達前提沒說明清楚,而且也是個沒公信力的推估值,請你注意,不要再斷章取義了,這不算什麼了不起的事。
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