攝影愛好者 wrote:
動態穩定系統
不可能降低30%事故率
可以降1%就要偷笑了....(恕刪)
這點我不太認同
個人覺得在台灣,地窄三寶多,觀念和技術水準低的人不少,
電子安全配備發揮幫助,降低危險的機率就會相對提高很多,
至於提高多少,就不得而知了,只不過%數應該不會低於各位數吧.
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alohaup wrote:
小弟太高估國人對安全...(恕刪)
說真的...先看一下車身Size吧!
FOCUS: 4358/1823/1461
Fiesta:3969/1722/1470
ALTIS: 4620/1775/1460
CIVIC: 4535/1755/1435
FIT: 3900/1695/1525
S5T: 4650/1805/1490
真正接近S5的只有ALTIS，
再者S5其實這次上市也根本只算改名、改外觀和拿掉一些東西的超級小改款而已，
真正還是要以Sedan的身分來看，
Sedan上市是2012年年中，當時這些車也都還沒改款，
這時間差也算蠻大的，當時大多車廠也都還沒把安全下放
但再看看今年上市的U6，
就有把ESC及TCS下放一級，
要評比最少也等S5真正大改款吧...
你所舉的這些車都算是大改款過的，
如果大改款後Sedan還是沒把安全加上去，
那我也沒話說，真的該打屁股了
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tkl wrote:
掛渦輪有比較厲害嗎?
人家掛渦輪是因為要節能省油,小排氣量做到合理的馬力扭力
Luxgen掛渦輪是因為引擎做得太差
不掛渦輪大概快跑不動了......(恕刪)
納車掛的渦輪主要作用之一就是要節能省油,當引擎轉速在進入正壓時,油耗會降低2L/100km...
只是喜歡開渦輪車的車主志不在此,大腳油門下去要的是啟動渦輪後持續壓搾更大動力輸出帶來的加速快感...
沒實際操控納車經驗,一昧看數字來想像車子性能...就像瞎子摸象!
soway64 wrote:
掛渦輪跟別牌NA車馬力一樣..
但又更耗油..
如沒掛不就更XXOO......(恕刪)
納車的汽油消耗在低轉速就有高扭力,換來的就是操控性佳,加速.再加速性能一等一...媲美BMW!
只能用眼睛看馬力數據...其實蠻悲哀的!
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