我看來看去，S3沒甚麼問題啊～

clk430rr wrote:
標準的修車技師口吻
看一下馬力與扭力曲線圖吧!
這不是火星塞或噴油程式會造成的問題
問題在於引擎組裝公差與加工
連我這個以前玩車的人都看得出來,火星塞熱值或噴油程式誤差不會造成這種"怪異曲線"的產生.
有人也許說當時路測如何等等....... (什麼賽道經驗如何.....)
很多人搞不清楚的是,量產引擎(當時應該只是試投產引擎)也有好壞或精度特別tune-up 的東西.
為了帳面表現好看,當然會拿特別tune 過的東西上場.
現在要追的問題在於原廠到底有無方法或要求東風把引擎加工精度提昇到應有水準(反正這引擎也非裕隆或華擎生產)

gbs5543 wrote:
上班路上都固定一台S3看起來也都沒問題...(恕刪)

Xperienced wrote:
此地是有銀300兩
..(恕刪)

Xperienced wrote:
我看來看去，S3沒甚麼問題啊～

Xperienced wrote:
事實是這樣的，
Luxgen為了少數的特殊案例，
真的去找解決的方法，
也真的找到了，

DeLighted wrote:
看到這裡就可以大笑三聲後按上一頁離開了，少數特殊案例? ...(恕刪)

HermesParis wrote:


當然是少數個案啦...(恕刪)

HermesParis wrote:
當然是少數個案啦

會鬧這麼大

或許是因為LUXGEN S3賣得太好了

搶了它廠的銷售業績

導致有心人刻意來抹黑S3吧？..(恕刪)

allen.yea wrote:
光 Type-x 就處理多少台 S3 了~...(恕刪)

HermesParis wrote:

麻煩請您告訴大家
...(恕刪)