URX同樣一個舊底盤,值得期待嗎?


chernann wrote:
URX不是用中國引擎;是採用台灣人自製的華創引擎.....OK~~~~

華擎那顆傳言中的1.5t什麼時候才要出現?

嚴重懷疑 納納是不是已經沒有再開發新底盤跟新引擎了

難道是要放棄市場了嗎

納納的中國銷售一直萎縮
台灣市佔率也是越來越低

股東應該沒有耐心在等待
沒有信心在投資下去了

如果關廠, 會影響很多車主的權益




一個小巿民 wrote:
URX這台被寄與厚望的新車種,卻用了跟U6GT與S5GT一樣的舊底盤與舊引擎。

S5GT的油耗極慘,僅四級油耗。底盤部份又在金卡納慘敗兩次。

不曉得在即將推出的URX,是否會把底盤與引擎調整好一點呢?...(恕刪)
跟自己比賽當然全台第一
22october wrote:
嚴重懷疑 納納是不是已經沒有再開發新底盤跟新引擎了...(恕刪)

噓~~~小聲偷偷告訴【22october】一個超級大秘密.....

千萬不要告訴其他人!

Porsche Macan VS UP5

日本九州Autopolis賽車場






水野團隊表示,輕量化工程會是開發目標之一,包括後懸吊系統加入鋁合金多連桿的設計




UP5測試車搭載全新開發的2.0升直噴渦輪引擎,估計最大馬力超過300hp
chernann wrote:
噓~~~小聲偷偷告訴【22october】一個超級大秘密........(恕刪)


不忍心告訴你事實真相

水野和敏不過是行銷操作,白話一點就是廣告,但這也是納錯誤的開始 花大錢在這些行銷

汽車業最忌諱就是 花大錢找名人代言做廣告,讓汽車形象 LOW LOW LOW 俗俗俗

這招管用 日系德系大廠早就排隊等水野和敏調笑了,

日系德系大廠正規作法都是自己研發引擎在送去給 [世界三大權威內燃機研發機構] 測試修正

3大之1德國虎威 FEV 技術中心擁有超過100台發動機及整車研發實驗室。



chernann wrote:
UP5測試車搭載全新開發的2.0升直噴渦輪引擎,估計最大馬力超過300hp

人家Volvo 2.0升已經可以做到320hp、40.8kgm的引擎輸出,而且在2140kg重的車體上,油耗可以有47.6km/l,這倒底有什麼好吹噓的?
chernann wrote:

噓~~~小聲偷偷告...(恕刪)

然後呢
還要賠倒何時。就怕眼前撐不到未來。哈
還自以為保時捷。
連自家台灣道路狀況都不熟悉了。還想環遊世界
yeh105 wrote:
不忍心告訴你事實真相

水野和敏不過是行銷操作,白話一點就是廣告,但這也是納錯誤的開始 花大錢在這些行銷

汽車業最忌諱就是 花大錢找名人代言做廣告,讓汽車形象 LOW LOW LOW 俗俗俗

這招管用 日系德系大廠早就排隊等水野和敏調笑了,...(恕刪)

財大勢粗的"現代起亞"可以高薪禮聘德國人!!!






PK

台灣人卻不能請『阿本拉』?




媽祖啊!這是甚麼天理..........
現代年銷800萬輛 全球第五大車廠 並計畫到2020年前再投入超過590億資金研發
納牌是賣多少台 研發資金投了多少?????? 怎麼比
gglowcar wrote:
現代年銷800萬輛 ...(恕刪)


納智捷的廣告預算下很大吧?!
一直看到廣告。

研發? 不用吧!用買的不是快多了。
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