一句話,不是裕隆比不上現代,是台灣人比不上韓國人。

韓國人不買現代也不會去惡意攻擊自己國家品牌
台灣人可以不買Luxgen 但卻很多人惡意攻擊呢!

現代早期引擎、車體更是糟糕
但韓國人不會希望現代倒閉 而是希望現代進步
台灣人相反
Luxgen若出問題 有人就見獵心喜
而且有網軍組織的惡意攻擊
創造新價值 wrote:
韓國人不買現代也不會...(恕刪)


台灣人薪資低隨便就被買通了
邱文俊 wrote:
誰對誰錯 都是在自己...(恕刪)


你的文可以麻煩加標點符號嗎?眼睛看的很痛!
rock02 wrote:
台灣人薪資低隨便就被買通了


你說的是!

要不你我來比開的車,車價低的就是被買通的那一個?
你是台灣人吧,你買了沒?
台灣發大財 wrote:
所以啊,台灣人比不上...(恕刪)
台灣發大財 wrote:
所以啊,台灣人比不上...(恕刪)


我在23樓說的怎麼不回應了?不是很會?

台灣發大財 wrote:
這裡是納版,不代表可以雙重標準啊


別人可以怎麽樣納牌就可以怎麽樣?這也合情合理!

馬自達2018全球銷量156.1萬輛,納牌也該有對吧?做到再來跟別人平起平坐,別雙重標準哦!

好的不學,學壞的倒是一流!

在別篇,我說納牌回饋台灣人的是一顆不熟悉台灣路況的引擎,也再回應一下?
裕隆汽車1966年成立

現代汽車1967年成立

那年代

韓國還排不上四小龍

現在裕隆這樣

怪台灣人了嗎?



「一句話,不是裕隆比不上現代,是台灣人比不上韓國人」

這句話真有語病。講這句話的,也真是...............

裕隆不就是台灣人經營的,品牌不行,經營這個品牌的人也不行。

都幾代了人了,始終無法滿足也無法造福小小台灣島上的國人,

那保護這個產業這麼多年一點用都沒有
風會告訴我 wrote:
現在裕隆這樣

怪台灣人了嗎?


某種程度來說是台灣人的錯無誤!嚴家賺的不夠多不怪台灣人難不成去怪大陸人?他在那還想混好嗎?
chi-nou wrote:
這裡是納板,請說明:...(恕刪)


因為台灣引擎設計師太爛了
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