Chiie worte:全部加起來卻連自家日產的kicks的銷量一半都沒有······ kicks 9月還賣贏了HR-V,賣超過1000台另外livina也賣的不錯,還有600多台銷售量一個livina 就賣贏所有Luxgen車款
LUXGEN的CP值這麼高台灣消費者不識貨, 不懂車grason00 wrote:kicks 9月還賣贏了HR-V,賣超過1000台另外livina也賣的不錯,還有600多台銷售量一個livina 就賣贏所有Luxgen車款
2019年8月SUV销量排行榜(261车型版)排名.........车型......所属厂商..... 8月销量..... 1-8月销量... 尺寸 ......指导价格258...纳智捷U5 SUV......东风裕隆..... 2..........660......... 小型......7.58-9.98万元8月大陸才賣2台 這下是要怎麼玩大陸那也要像台灣這代工做機車嗎?不然廠房怎麼辦
aucifer5 wrote:當初 ·&...(恕刪) 其實,不少車廠沒有太多核心技術一樣可以賣的很出色海王三叉戟....沒核心技術,但有他的賣點所以,還是被當高級車賣,沒人在意他的核心技術司勾逹....也沒什麼核心技術,就是整套福斯系統但在台灣也賣翻了納智捷......在s3和u5這顆引擎之前其實有段賣的不錯的歷史家裡面就有親人買過s5 u7和u6甚至我自己在之前要換車時也是focus和s5二擇一不過,後來就整個兵敗如山倒了......或許是當初那顆na引擎的選擇犯傻了更或者是抓錯市場胃口但網路風評絕對有影響買東西前上網找評價的人不少就算自己很理性的知道網軍(無論正反方)的存在和威力但....還是難免會受影響行銷是門大學問,看看太古就是個很好的例子只要他想賣,質感和品牌價值很快就被朔造出來但行銷這門學問,傳統世代的人不懂我自己就是,所以才感覺的到其中的無奈決策者帶錯方向或許就是走進死胡同的原因我喜歡納智捷的第一個廣告但,我超討厭和凱燕一起停車的那個廣告看他發展成現今這樣,其實有點不捨但也慶幸當初選了focus@@
迷失的缺口 wrote:其實,不少車廠沒有太...(恕刪) 納智捷就是狂行銷阿試圖以行銷創造品牌結果行銷成反效果黑的都能說成白的這種行銷消費者能買單才有鬼網路評價兩極就算了還試圖打壓車主想行銷反而成反效果買車不要以愛國心去買看看那些納智捷寫手都說裕隆在回饋台灣結果呢到最後還不是靠關稅在撐著如果說裕隆率先退出國產車保護在說這是回饋台灣才是正確的這樣就有理由砲轟和泰六和三陽那些代工廠但很可惜裕隆還在保護傘下只不過是靠著代工賺來的利潤投資華創然後賣車也沒離開保護傘這叫回饋台灣嗎???