eric_voyager wrote:舉手發問請...(恕刪) 這個盲點動作說明,好像哪裡怪怪的, 要打方向燈右或左後方有車,才會警示跟亮燈????跟我的不太一樣,當想要換車道,喵一下右照後鏡,有燈閃表是右後方有車,如果離我車近,根本不會打方向燈去嚇別車車主, 覺得車離我還遠,打方向燈後,盲點就出警示音,提醒右後方有車 ,再確認距離OK, 直接變換車道. 不知我納的盲點動作流程是如何,可否說明清楚一點????????????而且亮燈都是直接亮在左右照後鏡上,那張圖看不出亮在哪裡,鏡子上方那一顆嗎?? 是方向燈亮??? 還是盲點燈亮????
我與惡的距離 wrote:URX的盲點偵測和altis盲點偵測,怎麼比?根本完全不同等級,納智捷是更進步更精密的 (周遭移動物體盲點偵測),相信這套系統過不久,又會成為各大車廠爭相推出的配備。 的確URX的ADAS系統低等級的系統,是一家沒沒無名的西班牙廠商。2019全球Top20 ADAS系統公司
冰原狼神 wrote:然後5月中又要發文說(恕刪) 納智捷都跟媒體講還有400多台4月底會消化完如果4月銷售沒達到400台或著低於226台就知道膨風啦反正如果賣得不好又說停工之類的呵呵就純粹找藉口啦4月銷量就已經定URX生死了也就是四月銷量是URX蜜月期最後銷量至於說那四月有一萬台的想也知道吹牛不打草稿
jeff0720 wrote:的確URX的ADAS系統低等級的系統,是一家沒沒無名的西班牙廠商。2019全球Top20 ADAS系統公司 簡單來說呐沒有研發ADAS的能力,連對外採購都選擇小廠,想必成本便宜很多,可靠度也是個問號
eric_voyager wrote:估算方式如下以樓主的連結中總共有3人抱怨T牌有盲點偵測的問題以版上大大的回文有1人抱怨L牌有該問題再搭配艾大每個月的銷售數字 你這樣算,分子有問題因為L牌有問題的文章,不到一天車主就刪文了那就是原廠搞定了是納黑24小時輪班看版,再分享到01來而T牌有問題的文章,是車主本人po文好幾個月都還留在版上,顯然始終沒有處理好所以你要用同樣的標準,就是「T牌有問題,而在一天內刪文」的文章有多少?但因為納黑有輪班制,沒有人會輪班去注意T牌刪文的故障文章所以你就知道請納黑公關公司的好處了一個個案,可以無限放大,輪流po文